中石油現在的情況比較複雜..柴油不賺錢..汽油競爭壓力大..

首先柴油不賺錢的原因是..個人加油站拉回來的油.從出場可能就比中石油的便宜..至於便宜多少.一頓可能就差個1500塊錢左右.為什麼差這麼多.這就不是我能解釋清楚的.反正現在柴油屬於不賺錢.就是為引進客流量.完成便利店銷售.

當你柴油不賺錢的情況下 ..汽油本來是應該漲價的.但是現在這個競爭壓力真的是很大.國有企業要養的員工又多..所以還是要一個片區抽取一到兩個站點去搞促銷..提升中石油的品牌質量..從而達到銷量上漲的目的.有銷量才有便利店銷售..這才是現在中石油員工的工資由來..

至於你說的差價一塊錢.陝西這邊應該還沒有那麼多..加油卡充值3000元最高優惠0.2元..加上週末福利0.3元..最多可以便宜到0.5元.現在全國推行的電子劵.滿220元可以減少15元..算下來的話差不多能達到0.8元左右..加油卡積分再加起來的話 也就將近1塊錢..還有加油站新開業..可以享受0.3元的優惠 ..為期2個月..這個可遇不可求..

一元優惠還可以，之前柴油降1.5元，現在中石油發這也是常態。有的佔週三週六每升降五毛，有的週二週五降價，然後用油卡還能每升優惠兩毛，如果微信充值一千或者更多還送電子優惠券，滿200又可以抵券（比如我的油箱大，我就定格兩百一次，連續跳槍加三回）最後根據加油額度滿多少又送飲料又送紅牛，要是運氣好趕上每月十號充值，還送大米和白麵，這都是信陽中石油的活動，說到最後，還是加油站利潤太高，說明現在競爭激烈，以前鳥都不送，印象中加油站每升的利潤接近2元，羊毛出在羊身上

這種情況非常正常，說明當地的民營加油站

第一油品質量好，

第二的價格低廉，直接造成了，中石油，中石化加油站的這個經營不善，造成沒車加油，所以迫不得已也開始放下，高昂的姿態，開始降價銷售，嗯，降到一塊錢了，在他們正常的合理範圍之內。？

所以呢，這個中石化加油站經營不下去了，所以他做正常的降價，把合理的價格空間讓給消費者，一部分是把這種虛高的高昂價格，讓利給我們，這是正常的。

所以這個就是競爭帶來的好處，所以我們得感謝這個民營加油站的開放，是吧，這個事兒也是，正常的

具體你怎麼看

這還只是有限競爭所帶來的好處，假設真把該由市場發揮的作用交還給市場，容許民營企業進口石油和煉油，那我相信不僅現在的油品質量會更好，能保證合格柴油轎車的排放達標，而油價不僅僅是便宜一塊錢，腰斬價格都不奇怪。2008年3月，國際原油147美元，國內油價6.3元；2018年5月，國際原油75美元，國內油價7.4元。

那麼這1元/升的優惠是怎麼來的呢？其實加油站都有一個油價調整的空間，只不過對於皇帝女兒不愁嫁的加油站來說自然不願意讓出額外的利潤。但對於一些地理位置比較特別的加油站就另當別論了。

比如我們看到一些高速公路上有些服務區的間隔過於接近，比如京哈高速上出京方向天津的新安鎮服務區和河北的玉田服務區只相距十幾公里，這是因為不同行政區域地理位置的原因，各自考慮自身收益的因素會把服務區間隔弄的很近。那麼玉田服務區就經常會在非旅遊旺季的時間段對一些油品進行比較大幅度的優惠活動，來吸引更多的車加油，本著也是薄利多銷的最基本市場調節原理。很多加油站的優惠其實都是類似這種因素。

所以像燃油這類商品除了充分的市場競爭外，就只能等著新能源技術的成熟和普及來倒逼打破壟斷，將部分利益回饋於民。

簡單！附近三公里內定有私營加油站

私營加油一般比三桶便宜一塊左右！

我家邊有兩中石化，一私營。私營便宜一塊加二百送洗車卡還有玻璃水等東西。中石化後續也便宜了

謝邀。跟油打了五六年交道，別的省不知道，我們河北這邊的中字頭加油站，由於地方政策和市場環境的問題，有外採指標這個東西。一旦不再受貨源限制可以外採的話，你懂的。其實油的質量相差無幾，只不過呃，那叫什麼？合理避稅吧。一百噸實際零售，進貨只有三十噸的正規帶票貨源。其他外採。帶票和不帶票，就最近的價格，每噸可以差八百左右。還有其他的就各顯神通了。去掉稅的話如圖，幾乎省去了40%。

我知道的就這些。