上下左右四個選擇鍵是操作行車電腦顯示屏的，中間的OK鍵是確認的意思，如果你需要開啟或者關閉某些功能，就可以選擇OK鍵，返回鍵大家肯定都知道，然後像個電話一樣的按鍵是接聽藍芽電話按鍵，下面帶加減號的是控制娛樂系統音量的，旁邊的是語音控制的按鍵。
右邊的方向盤主要是一些高科技配置，左上方有個車的標誌的按鈕，是調節自適應巡航時的跟車距離的，下面的是車道輔助的開關按鍵，我很喜歡這個安全配置，能極大地提升行車安全性。右邊那個大圓環是設定DRCC的，可以設定跟車速度。雖然大家對DRCC這個功能的實用性還是有一定的保留意見，但是我個人覺得這個高科技配置在高速上還是很方便的。下面的是娛樂系統的選項，可以調節上一首和下一首。
四門一鍵升降，有兩級可調，第一級是一直按著按鍵窗戶才會升降，第二級就是一鍵升降。前面是車門的開關鎖止鍵，還有一個是窗戶的控制鍵，如果按下，乘員無法單獨操控窗戶的升降。帶有字母L和R的是後視鏡調節按鍵，擰到相應的方向，然後進行調節即可。頂配車型還帶有座椅記憶功能，按住SET鍵，就可以調節你個人的專屬坐姿，有兩個坐姿可以儲存。
第一檔自動大燈，基本上放在這裡就沒問題了，第二檔是日行燈，第三檔是近光燈，整個檔杆往下撥，切換成遠光。第二格是前霧燈和後霧燈，相應的對照著操作就好了。轉向燈操作就是正常的操作，不過輕撥一下是亮三下，轉向燈不用一直常亮，這個比較方便。
雨刮器的操作邏輯很簡單易懂，就是正常操作，往上輕撥一下，就是一次刮刷動作，往下就是選擇雨刮器的各級頻率，然後旁邊還有速度調節可選。往下摁一下檔杆就是噴水清理前擋風玻璃，主要是前檔有異物或者太髒影響視線而又沒下雨的情況下使用。
ECO,NORMAL,SPORT都是駕駛模式的選擇，從左到右，基本上可以理解為從弱到強的動力輸出特性。HOLD是autohold的按鍵，旁邊的是EV是純電模式，純電模式的選擇前提是電池電量滿足一定的條件。P就是電子手剎按鍵。
座椅通風和座椅加熱。很明顯，按紅色的按鍵就是座椅加熱，有三級可調，按藍色的按鍵就是座椅通風，同樣是三級可調。這真的是為消費者考慮的配置，冬暖夏涼，讓人愛得無法自拔。
方向盤四向調節，前後上下四個方向按照指示來調節即可。下車後會自動歸位，著車後會調節成上一次的位置，生活中有時也是需要儀式感的，我已經愛上這種感覺了，哈哈哈哈~~~
第一個按鍵是自動遠光，第二個是車身電子穩定系統的關閉，我建議大家一輩子都別碰這個按鍵，第三個是全景影像的開關，全景影像的畫質比較清晰，畫面拼接也比較自然，不會感覺突兀變形，第四個是開尾箱按鍵，第五個是開油箱蓋按鍵。
第一個是出風的關閉鍵，第二個是風量調節按鈕，第三個是風向選擇鍵，第四個是空調開關，第八代CAMRY配備了雙迴圈空調，使用起來還是很貼心舒適的。第五個是車內空氣迴圈的開關鍵，我一般在市內都是車內迴圈，在空氣好的地方才是外迴圈，不知道這樣是不是正確的操作方式。
一鍵啟動按鍵，踩著剎車按下按鍵可以著車，不踩剎車按下，可以車內通電。
第一個是駕駛員側的燈，第二個恕我愚昧，到現在我還沒明白是用來幹嘛的，第三個全車的車內照明燈開關按鍵，第四個是副駕駛側的照明燈開關，第五第六個分別是控制天窗以及天窗簾布的，第七個，衷心希望所有人一輩子都不要用到......是個紅色救護車按鈕。
後排老闆鍵，可以控制前排的副駕駛位的位置。
座椅調節，橫豎的分別是調節前後高低以及靠背角度的，後面圓圓的是調節腰部支撐的。既然提到座椅，就不得不說一下這張座椅，它的舒適性真的是讓我印象深刻，座椅材質不會過分的軟，皮質舒服，包裹性和承託性也都不錯。
後排控制面板。上方很明顯看到的是後排座椅靠背角度的調節，下面左邊兩個我還沒用過，VOL就是調節音量的，SHADE是後風擋遮陽簾的開關按鍵，TEMP是空調溫度調節。
FRONT前擋風玻璃除霧。
3ZONE就是三區獨立空調，這個還是很貼心的配置，各個區域可以獨立調節溫度，可以讓乘客更加舒適。右上角那個是後視鏡以及後風擋除霧。
上下左右四個選擇鍵是操作行車電腦顯示屏的，中間的OK鍵是確認的意思，如果你需要開啟或者關閉某些功能，就可以選擇OK鍵，返回鍵大家肯定都知道，然後像個電話一樣的按鍵是接聽藍芽電話按鍵，下面帶加減號的是控制娛樂系統音量的，旁邊的是語音控制的按鍵。
右邊的方向盤主要是一些高科技配置，左上方有個車的標誌的按鈕，是調節自適應巡航時的跟車距離的，下面的是車道輔助的開關按鍵，我很喜歡這個安全配置，能極大地提升行車安全性。右邊那個大圓環是設定DRCC的，可以設定跟車速度。雖然大家對DRCC這個功能的實用性還是有一定的保留意見，但是我個人覺得這個高科技配置在高速上還是很方便的。下面的是娛樂系統的選項，可以調節上一首和下一首。
四門一鍵升降，有兩級可調，第一級是一直按著按鍵窗戶才會升降，第二級就是一鍵升降。前面是車門的開關鎖止鍵，還有一個是窗戶的控制鍵，如果按下，乘員無法單獨操控窗戶的升降。帶有字母L和R的是後視鏡調節按鍵，擰到相應的方向，然後進行調節即可。頂配車型還帶有座椅記憶功能，按住SET鍵，就可以調節你個人的專屬坐姿，有兩個坐姿可以儲存。
第一檔自動大燈，基本上放在這裡就沒問題了，第二檔是日行燈，第三檔是近光燈，整個檔杆往下撥，切換成遠光。第二格是前霧燈和後霧燈，相應的對照著操作就好了。轉向燈操作就是正常的操作，不過輕撥一下是亮三下，轉向燈不用一直常亮，這個比較方便。
雨刮器的操作邏輯很簡單易懂，就是正常操作，往上輕撥一下，就是一次刮刷動作，往下就是選擇雨刮器的各級頻率，然後旁邊還有速度調節可選。往下摁一下檔杆就是噴水清理前擋風玻璃，主要是前檔有異物或者太髒影響視線而又沒下雨的情況下使用。
ECO,NORMAL,SPORT都是駕駛模式的選擇，從左到右，基本上可以理解為從弱到強的動力輸出特性。HOLD是autohold的按鍵，旁邊的是EV是純電模式，純電模式的選擇前提是電池電量滿足一定的條件。P就是電子手剎按鍵。
座椅通風和座椅加熱。很明顯，按紅色的按鍵就是座椅加熱，有三級可調，按藍色的按鍵就是座椅通風，同樣是三級可調。這真的是為消費者考慮的配置，冬暖夏涼，讓人愛得無法自拔。
方向盤四向調節，前後上下四個方向按照指示來調節即可。下車後會自動歸位，著車後會調節成上一次的位置，生活中有時也是需要儀式感的，我已經愛上這種感覺了，哈哈哈哈~~~
第一個按鍵是自動遠光，第二個是車身電子穩定系統的關閉，我建議大家一輩子都別碰這個按鍵，第三個是全景影像的開關，全景影像的畫質比較清晰，畫面拼接也比較自然，不會感覺突兀變形，第四個是開尾箱按鍵，第五個是開油箱蓋按鍵。
第一個是出風的關閉鍵，第二個是風量調節按鈕，第三個是風向選擇鍵，第四個是空調開關，第八代CAMRY配備了雙迴圈空調，使用起來還是很貼心舒適的。第五個是車內空氣迴圈的開關鍵，我一般在市內都是車內迴圈，在空氣好的地方才是外迴圈，不知道這樣是不是正確的操作方式。
一鍵啟動按鍵，踩著剎車按下按鍵可以著車，不踩剎車按下，可以車內通電。
第一個是駕駛員側的燈，第二個恕我愚昧，到現在我還沒明白是用來幹嘛的，第三個全車的車內照明燈開關按鍵，第四個是副駕駛側的照明燈開關，第五第六個分別是控制天窗以及天窗簾布的，第七個，衷心希望所有人一輩子都不要用到......是個紅色救護車按鈕。
後排老闆鍵，可以控制前排的副駕駛位的位置。
座椅調節，橫豎的分別是調節前後高低以及靠背角度的，後面圓圓的是調節腰部支撐的。既然提到座椅，就不得不說一下這張座椅，它的舒適性真的是讓我印象深刻，座椅材質不會過分的軟，皮質舒服，包裹性和承託性也都不錯。
後排控制面板。上方很明顯看到的是後排座椅靠背角度的調節，下面左邊兩個我還沒用過，VOL就是調節音量的，SHADE是後風擋遮陽簾的開關按鍵，TEMP是空調溫度調節。
FRONT前擋風玻璃除霧。
3ZONE就是三區獨立空調，這個還是很貼心的配置，各個區域可以獨立調節溫度，可以讓乘客更加舒適。右上角那個是後視鏡以及後風擋除霧。