輪胎胎面出現鋸齒形磨損在一定意義上屬於輪胎的正常磨損現象，但輪胎在短期內的磨損形狀呈鋸齒狀那麼就需要進行四輪定位上調整。

【輕微鋸齒磨損屬正常情況，但我們也不能忽視】

就一般情況而言，當感覺胎噪明顯增大，檢查後發現一個輪胎出現鋸齒形磨損時，我們就必須進行輪胎調位處理，原則上是改變輪胎的滾動方向，透過輪胎反向的旋轉，行駛大約500公里左右，鋸齒會逐漸磨平，當然在“磨合”階段，胎噪還是會很明顯，隨著鋸齒逐漸被磨掉，輪胎噪音也會隨之減小，基本上，在1000公里以內，胎噪會回到一個正常的水平。

對於普遍的前置前驅車來說，調換輪胎的原則是將問題胎放置前輪，如果是前輪發生鋸齒磨損，那麼我們就要進行左右交叉換位，因為對於車型來說，前橋的符合較大，由此對與輪胎的磨損也相對後輪而言要嚴重些。調換行駛一段時間後，感覺胎噪不明顯了，視輪胎磨損程度，可以再進行常規性的調整。

而如果輪胎標有滾動方向，我們就不能隨意改變輪胎的位置了，假如後橋的輪胎出現鋸齒磨損，為保證旋轉方向，我們將其調至同側前胎，但鋸齒如果出現在輪胎外緣部分，那麼就不會使其消除。此時，我們需要將輪胎與輪轂分離，將輪胎翻一個方向後，再裝到前橋，主要是保證輪胎的旋轉方向正確。但如果輪胎即分滾動方向又分安裝的裡外,那麼在調整完輪胎後，一定要將其安裝在位於前橋的相反側車軸上。

【將輪胎與輪轂分離調位】

我們每次進行過輪胎對調後，最好記下當時的公里數及磨損大致情況，以便日後能做出有針對性的修理專案。