1）經詢問客戶，此車是在其他修理店，因為右前事故鈑噴維修完後，取車時著車後踩油門踏板無反應，發動機故障燈長亮，且熄火後從新著車故障燈仍然長亮。在外維修無法解決故障問題，拖車來本店。該車未加裝任何附件。
2）啟動發動機，啟動正常，著車後踩油門踏板無反應，發動機能保持怠速運轉，蓄電池電壓13.8v正常，發動機故障燈長亮。
相關資料：
3）進行DTC確認，將點火開關轉至OFF位置等待10秒以上，使用CONSULT-III診斷儀連線車載診斷接頭，將點火開關轉至ON位置，等待至少2秒鐘，啟動發動機，怠速運轉5秒以上，在CONSULT-III診斷儀上的自診斷結果功能，。讀取到發動機的如下故障碼：
P1122： ETC功能電路 0（當前）
P1126： ETC電機電源 0（當前）
檢測到以上故障碼時，ECM進入安全-失效保護模式，且MIL變亮。
安全-失效保護模式下的發動機執行狀況：ECM停止對電子節氣門控制執行器進行控制，節氣門透過回位彈簧保持在一個固定的開度（大約5度）。
故障執行狀況也符合安全-失效保護模式的執行狀況。
4）查閱維修手冊EC-219，如果DTC P1122與DTC P1121或1126同時顯示，則應首先進行DTC P1121或DTC P1126的故障診斷。
5）DTC P1126 節氣門控制電機繼電器電路開路。
節氣門控制電機的電源透過節氣門控制電機繼電器提供給ECM。ECM控制節氣門控制電機繼電器的ON/OFF。當點火開關轉至ON位置時，ECM向節氣門控制電機繼電器傳送ON(閉合）訊號，這時蓄電池電壓提供至ECM。當點火開關轉至OFF位置時，ECM向節氣門控制電機繼電器傳送OFF（斷開）訊號，這時蓄電池電壓不提供至ECM
1）經詢問客戶，此車是在其他修理店，因為右前事故鈑噴維修完後，取車時著車後踩油門踏板無反應，發動機故障燈長亮，且熄火後從新著車故障燈仍然長亮。在外維修無法解決故障問題，拖車來本店。該車未加裝任何附件。
2）啟動發動機，啟動正常，著車後踩油門踏板無反應，發動機能保持怠速運轉，蓄電池電壓13.8v正常，發動機故障燈長亮。
相關資料：
3）進行DTC確認，將點火開關轉至OFF位置等待10秒以上，使用CONSULT-III診斷儀連線車載診斷接頭，將點火開關轉至ON位置，等待至少2秒鐘，啟動發動機，怠速運轉5秒以上，在CONSULT-III診斷儀上的自診斷結果功能，。讀取到發動機的如下故障碼：
P1122： ETC功能電路 0（當前）
P1126： ETC電機電源 0（當前）
檢測到以上故障碼時，ECM進入安全-失效保護模式，且MIL變亮。
安全-失效保護模式下的發動機執行狀況：ECM停止對電子節氣門控制執行器進行控制，節氣門透過回位彈簧保持在一個固定的開度（大約5度）。
故障執行狀況也符合安全-失效保護模式的執行狀況。
4）查閱維修手冊EC-219，如果DTC P1122與DTC P1121或1126同時顯示，則應首先進行DTC P1121或DTC P1126的故障診斷。
5）DTC P1126 節氣門控制電機繼電器電路開路。
節氣門控制電機的電源透過節氣門控制電機繼電器提供給ECM。ECM控制節氣門控制電機繼電器的ON/OFF。當點火開關轉至ON位置時，ECM向節氣門控制電機繼電器傳送ON(閉合）訊號，這時蓄電池電壓提供至ECM。當點火開關轉至OFF位置時，ECM向節氣門控制電機繼電器傳送OFF（斷開）訊號，這時蓄電池電壓不提供至ECM