根據具體情況操作順序略有不同，但有一條建議寫在前面，在日常駕駛中，當路面情況複雜時，注意力集中於優先控制剎車和方向，其次減速時適當踩下離合以免高檔低速熄火，最後才是換擋。
為什麼要這樣做，有人說換擋不及時導致無法加速也會陷入危險，但路上行駛總有危險，這樣總比分散了注意力而沒有減速或方向控制不好的危險要小！
如題主所說狀況，需要稍快地減速以避免追尾，就在剎車同時踩下離合，當然第一反應肯定是剎車，然後緊跟著踩離合就好了，這是避免熄火，等到這個危險排除了，比如速度減到跟前車可以保持安全距離或者安全變道時，再根據當前車速掛入合理檔位，慢抬離合給油就可以避免頓挫了。這裡聊兩個問題，一是常有人提及減檔補油，這個對駕駛熟練以後再談，是需要練習的，但是肯定比慢松離合給油要稍微複雜些，對大多數人而言駕駛動作越簡單越安全。二是重申一下，一定要在進入路況複雜路段之外換擋，進入複雜路況路段之後換擋優先順序一定低於剎車和方向，請把注意力放在這兩項之上。
除了這種需要儘快減速的情況，還會遇到比如說前方路口車流量大、需要減速轉彎等比較好預判時，那我在進入路口之前先減速，剎車-離合-減擋（補油或慢抬離合）-腳放在剎車上準備透過，根據你的變速箱不同選擇檔位略不同，但絕大多數車在市區行駛的大多數情況都可以用3-4兩擋來搞定，你甚至可以一次減兩擋這都不是問題，記住你開的是民用車不是賽車，將注意力集中在路上才是第一位的。
根據具體情況操作順序略有不同，但有一條建議寫在前面，在日常駕駛中，當路面情況複雜時，注意力集中於優先控制剎車和方向，其次減速時適當踩下離合以免高檔低速熄火，最後才是換擋。
為什麼要這樣做，有人說換擋不及時導致無法加速也會陷入危險，但路上行駛總有危險，這樣總比分散了注意力而沒有減速或方向控制不好的危險要小！
如題主所說狀況，需要稍快地減速以避免追尾，就在剎車同時踩下離合，當然第一反應肯定是剎車，然後緊跟著踩離合就好了，這是避免熄火，等到這個危險排除了，比如速度減到跟前車可以保持安全距離或者安全變道時，再根據當前車速掛入合理檔位，慢抬離合給油就可以避免頓挫了。這裡聊兩個問題，一是常有人提及減檔補油，這個對駕駛熟練以後再談，是需要練習的，但是肯定比慢松離合給油要稍微複雜些，對大多數人而言駕駛動作越簡單越安全。二是重申一下，一定要在進入路況複雜路段之外換擋，進入複雜路況路段之後換擋優先順序一定低於剎車和方向，請把注意力放在這兩項之上。
除了這種需要儘快減速的情況，還會遇到比如說前方路口車流量大、需要減速轉彎等比較好預判時，那我在進入路口之前先減速，剎車-離合-減擋（補油或慢抬離合）-腳放在剎車上準備透過，根據你的變速箱不同選擇檔位略不同，但絕大多數車在市區行駛的大多數情況都可以用3-4兩擋來搞定，你甚至可以一次減兩擋這都不是問題，記住你開的是民用車不是賽車，將注意力集中在路上才是第一位的。