怎麼看，很簡單啦，希望北斗越來越好，越來越完善，最終全面超越GPS系統。

北斗早在2012年就已經開始對亞太區域提供服務，而規劃中是2018年年底向一帶一路國家和地區開放，昨天的官宣表明北斗導航正在按照自己的規劃穩步的向前中，實現了早前的預期目標。按照北斗導航的未來規劃，到2020年將提供30顆衛星的系統（目前只是19顆），服務範圍徹底覆蓋全球。但這並不是終點，遠期目標已經定在了2035年，將建設更為廣泛和完善智慧的綜合時空體系。也就是說未來我們的北斗導航不管是軍用還是民用都將全面超越GPS導航系統。

現在國內很多人可能對北斗無感，其實北斗已經完全滲透進了我們的日常生活，只是這些應用和我們並未直接接觸，導致我們感受不到而已。簡單來說幾個北斗中我們的應用。

網購的發達依賴物流，而對物流車輛的實時監控定位則由北斗來完成。上海這邊已經和三通一達，外加順豐達成合作，為所有物流車輛搭載北斗定位終端，並且具亞米級的高精度定位。

農業機械也是北斗廣泛應用的領域，國內很多城市的農村為農業機械加裝了北斗定位系統，可以有效幫助農業產業機械化，提高效率。無人農業機械可以實現智慧的農耕，播種，收割等農業生產。

再來說說車企和車載導航，騰訊旗下的四維圖新將在2020年前量產北斗導航的汽車電子導航晶片，從而更好的實現導航、車聯網，以及自動駕駛。今年9月，四維圖新已經開始為新加坡政府提供支援北斗導航的地圖和定位服務。自動駕駛定位要求極高，精度要在10釐米左右，阿里和兵器工業共同投資的精準定位服務公司千尋位置正在利用北斗實現釐米級的定位，未來也將隨著北斗覆蓋全球，這些也將成為自動駕駛的基礎設施。

北斗目前的發展，已經成為了衛星導航中的重要一員，任何國家和企業基本都已經忽視其的存在。美國的GPS已經和北斗已經在前年簽署了相互相容的協議，手機晶片廠商出了蘋果都已經支援北斗，諸多國內外車企也都將進行改造，以增加北斗的支援，而航空領域的波音、空客同樣在考慮跟進支援北斗。

所以，未來的北斗一定是和GPS一樣的，成為各種終端裝置，各種交通工具，各種智慧裝置的標配，這一天不會很遙遠。經過20多年的發展，北斗將迎來其井噴式的發展。

北斗系統開始提供全球服務標誌中國的導航系統進入全球化時代，說明目前中國發射的定位導航衛星數量可以幫助全球使用者進行導航定位。從政治角度上說，國家有自己的技術，在遇到國外技術打壓的時候，可以進行有效的應對，不至於被動。從經濟利益上說，全球範圍提供服務會增加市場佔有率，從而帶動中國產元器件的銷量。接下來北斗系統還會繼續發射衛星，增加導航定位的精準度。