看降價幅度，就現在這個價格，沒有優惠不小眾都難，他的這個價格，沒有多少家庭願意買，畢竟車子太小了，同樣價格可以買更大的其他車型，

會的。

中國產版XC40我答過很多遍，今天換一個角度聊。

因為堂堂北歐豪華品牌XC40產品力，竟然和中國產品牌吉利星越、領克重疊了....XC40與01的關係可以參考奧迪A3與大眾Golf，兩款車都使用MQB平臺，相同的發動機變速箱，而且也是同一生產線生產。

沃爾沃60系列，90系列都是SPA平臺。而XC40使用的是吉利與沃爾沃聯合開發的CMA平臺，定位略低於沃爾沃的SPA平臺，各項資源和技術與吉利和領克共享。

（圖為S60）

注：CMA平臺的全稱為CompactModular Architecture platform，翻譯過來就是緊湊型車構築平臺，是由沃爾沃主導，吉利參與共同研發。

據悉CMA平臺開發費用吉利他們就投入達到了120億人民幣的天價，錢得花在刀刃上，所以，在XC40中國產版還沒有問世之前，吉利早早的就已經在領克全系，吉利星越車型上使用上了CMA平臺的技術了。

所以在XC40想要正正走進消費者心中的時候，人心裡早就將這個平臺上技術能力與中國產品牌車掛鉤了。

吉利星越安全→沃爾沃安全

吉利星越底盤紮實→沃爾沃底盤紮實

吉利星越動力總成出色→沃爾沃動力總成出色

26萬左右的價格，雖貴為豪華車，但是遠不及奧迪Q3、寶馬X1，倒不是產品不行，而是品牌價值不行了。

而且，26萬起的售價，還是隻能買得到丐版的三缸發動機版本，而且這臺三缸發動機還是與吉利同款的，有這個閒錢，更多人會選擇售價不到20萬的領克和吉利，26萬，能在他們身上搭出高配感來。

實在都不喜歡，領克03+還能搞一輛。

好歹這貨還搭載沃爾沃了2.0T發動機，匹配愛信的8AT變速箱，最大功率達到254馬力，GTI才220馬力，峰值扭矩達到350n·m。

回過頭來，XC40真的不值得買嗎？我反正說服不了自己，T4價格都直接與S90終端價格重疊了....

不過如果著急結婚，可以一試，志玲姐姐40多未嫁，代言了XC40，立馬就公佈婚訊了....

沃爾沃XC40如果不降價，那銷量資料肯定是比較難看的，不過也不用太過擔心，因為中國產的目的就是降低售價，並且在價格方面的調整空間也會更大，後期的優惠幅度也不會低，比如沃爾沃S90的優惠幅度甚至已經接近10萬，就目前來說，以價換量是大部分二線豪華品牌管用的手段，比如凱迪拉克也是如此。

中國產的沃爾沃XC40在外觀方面保持了進口車型的設計風格，整車的外觀是比較不錯的，並且很有個性，沃爾沃XC40的外觀顯得比較年輕時尚，家族式的燈組造型也有比較高的辨識度，所以這款車還是比較符合年輕人的審美的。

沃爾沃XC40屬於豪華品牌緊湊型SUV，這款車的尺寸和空間並不算特別大，軸距為2702mm，對比奧迪Q3和賓士GLA來說，這款車的空間是有優勢的，但是依舊是不如寶馬X1和凱迪拉克XT4的，好在滿足日常使用的需求是沒有什麼問題的。

和年輕時尚的外觀一樣，沃爾沃XC40的內飾造型也是顯得比較簡約時尚，家族式的內飾造型延續在了這款車型上面，中控部分保留了大尺寸的液晶螢幕，電子檔把也比較富有科技感，出風口和一些細節的設計都顯得比較個性。

動力方面，沃爾沃XC40提供了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機是三缸的，2.0T發動機分為高低功率兩個版本，高功率發動機的最大馬力達到了252匹，這款車全系標配了8AT變速箱，這也是跟領克01之間有比較大差別的地方。

很多人都覺得有了領克01，就沒有必要再中國產沃爾沃XC40了，但是這顯然是有差別的，比如變速箱方面，領克01是6AT和7速雙離合，沃爾沃XC40全系都是8AT，另外兩款車的品質和品牌價值也不同，就好比大眾和奧迪一樣。

最開始也說了，目前二線豪華品牌的瓶頸和侷限還是很明顯的，由於品牌價值和號召力不如BBA，所以只能用價格吸引消費者，未來沃爾沃XC40如果可以有5萬以上的優惠幅度，那麼還是可以考慮購買的。

沃爾沃雖然品牌高階，但由於其產品價效比方面的以及售後保養服務等方面的不足，限制了其全素車型均為小眾產品。XC40這類緊湊型SUV在國內市場還是比較受歡迎的，如果能把好價效比這關，應該可以比XC60、90更有前景。如果不能，則還是個不溫不火的局面。