題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。2019年註定是一個轎跑SUV年，因為在目前主流的品牌SUV車型釋出來看，基本上都是偏於轎跑SUV的風格。因此有了這一類的風格走向，很多轎跑SUV的上市也是能夠非常的奪人眼球。而在這其中，作為自主一哥吉利所推出的轎跑SUV車型，星越也是帶有很高的產品流量。那麼說在即將上市的量產車型來看，星越能否取得所謂爆火的一個市場表現呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先從我個人的角度來說，星越如果真的想要爆火，其難度還是非常大的。而至於原因的話，則主要體現在以下幾個方面
首先第一方面的原因就是它沒有先發優勢並且從之前上市的類似產品來看，市場反饋並不是特別的理想。雖然說轎跑SUV在今年被炒得火熱，但是從之前上市的CS85以及哈弗F7X的銷量表現來看，似乎並沒有達到與其高熱度相匹配的銷量高度。而至於吉利星越的話，在本就喪失先發優勢的情況下，還要面對這樣一個並不是特別景氣的市場環境。所以說如果真的想要達到爆火的程度，其難度是可想而知的。
然後第二方面的原因就是目前的市場大環境也是不容樂觀。雖然近幾年自主品牌的整體銷量呈現一個快速增長的趨勢，但是不可否認在這其中，SUV車型的貢獻是起到了非常大的一個推動作用。但是在進入2018年之後，SUV的紅利也是逐漸退卻，消費者的消費判斷也是更加的理性，所以說自主品牌車型在未來的一個發展肯定會進入相對比較困難的階段。而在這個時期當中，吉利星越的釋出我個人感覺也是從側面給它增加了不小的爆款難度。而最後第三方面的原因就是它在價格方面並不具備太大的吸引力。雖然說車型競爭主要還是要看自己的產品亮點，但是歸根結底來說的話，很多消費者依舊還是要看車輛自身的一個價格親民性。那麼在今年釋出的三款相對主流的轎跑SUV來看，哈弗F7X的價格優勢已經非常的明朗了，而長安CS85則是緊隨其後，但是從吉利星越目前曝光的價格來看，基本上都是要在同配置的水準之下要比另外兩款車型價格高一些。所以說星越沒有了太大的價格吸引力，還想要成為爆款也確實是難上加難。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。2019年註定是一個轎跑SUV年，因為在目前主流的品牌SUV車型釋出來看，基本上都是偏於轎跑SUV的風格。因此有了這一類的風格走向，很多轎跑SUV的上市也是能夠非常的奪人眼球。而在這其中，作為自主一哥吉利所推出的轎跑SUV車型，星越也是帶有很高的產品流量。那麼說在即將上市的量產車型來看，星越能否取得所謂爆火的一個市場表現呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先從我個人的角度來說，星越如果真的想要爆火，其難度還是非常大的。而至於原因的話，則主要體現在以下幾個方面
首先第一方面的原因就是它沒有先發優勢並且從之前上市的類似產品來看，市場反饋並不是特別的理想。雖然說轎跑SUV在今年被炒得火熱，但是從之前上市的CS85以及哈弗F7X的銷量表現來看，似乎並沒有達到與其高熱度相匹配的銷量高度。而至於吉利星越的話，在本就喪失先發優勢的情況下，還要面對這樣一個並不是特別景氣的市場環境。所以說如果真的想要達到爆火的程度，其難度是可想而知的。
然後第二方面的原因就是目前的市場大環境也是不容樂觀。雖然近幾年自主品牌的整體銷量呈現一個快速增長的趨勢，但是不可否認在這其中，SUV車型的貢獻是起到了非常大的一個推動作用。但是在進入2018年之後，SUV的紅利也是逐漸退卻，消費者的消費判斷也是更加的理性，所以說自主品牌車型在未來的一個發展肯定會進入相對比較困難的階段。而在這個時期當中，吉利星越的釋出我個人感覺也是從側面給它增加了不小的爆款難度。而最後第三方面的原因就是它在價格方面並不具備太大的吸引力。雖然說車型競爭主要還是要看自己的產品亮點，但是歸根結底來說的話，很多消費者依舊還是要看車輛自身的一個價格親民性。那麼在今年釋出的三款相對主流的轎跑SUV來看，哈弗F7X的價格優勢已經非常的明朗了，而長安CS85則是緊隨其後，但是從吉利星越目前曝光的價格來看，基本上都是要在同配置的水準之下要比另外兩款車型價格高一些。所以說星越沒有了太大的價格吸引力，還想要成為爆款也確實是難上加難。