怎麼說呢？EMGRAND EC7作為國內一眾模仿花冠/COROLLA系列裡面做得最好的一個，吉利EMGRAND EC7的底盤可以說拿到八九十分的成績吧。
EMGRAND EC7相比COROLLA來說還是太硬了，雖然COROLLA也算不上軟。但是就後排來說，過同樣的減速帶，就我接觸過的老款EMGRAND EC7來說彈跳感還是太強了，不知道現款EMGRAND EC7是否有所改進。除非是很低的速度，否則EMGRAND EC7過這種減速帶會相當不舒服。COROLLA則感覺稍好，不過也只能說強點有限。
本人並沒有刻意對比過兩車的激烈駕駛感受，只能說日常駕駛，除懸掛之外就底盤其它方面差異不算太大。老EMGRAND EC7座椅包裹性和舒適性也略差些，日常過彎側傾不太大還好，過急彎差異就會提現出來。
COROLLA的方向盤可不算輕，讓你上手感覺都不像日系車。EMGRAND EC7除了方向盤感覺有點大之外，手感還算比較輕的。對於這個結果我也挺奇怪，不知道是單車差異還是廠商設定就是這樣的。豐田車裡除了COROLLA之外，還有老款普銳斯也是這樣，方向很沉非常詭異。完全沒有Sylphy或CAMRY那種輕柔的日系車手感，似乎是在開寶馬奧迪這種德系車似的沉重。個人感覺就原地轉向的手感來說，COROLLA和普銳斯比老桑塔納要沉。
怎麼說呢？EMGRAND EC7作為國內一眾模仿花冠/COROLLA系列裡面做得最好的一個，吉利EMGRAND EC7的底盤可以說拿到八九十分的成績吧。
EMGRAND EC7相比COROLLA來說還是太硬了，雖然COROLLA也算不上軟。但是就後排來說，過同樣的減速帶，就我接觸過的老款EMGRAND EC7來說彈跳感還是太強了，不知道現款EMGRAND EC7是否有所改進。除非是很低的速度，否則EMGRAND EC7過這種減速帶會相當不舒服。COROLLA則感覺稍好，不過也只能說強點有限。
本人並沒有刻意對比過兩車的激烈駕駛感受，只能說日常駕駛，除懸掛之外就底盤其它方面差異不算太大。老EMGRAND EC7座椅包裹性和舒適性也略差些，日常過彎側傾不太大還好，過急彎差異就會提現出來。
COROLLA的方向盤可不算輕，讓你上手感覺都不像日系車。EMGRAND EC7除了方向盤感覺有點大之外，手感還算比較輕的。對於這個結果我也挺奇怪，不知道是單車差異還是廠商設定就是這樣的。豐田車裡除了COROLLA之外，還有老款普銳斯也是這樣，方向很沉非常詭異。完全沒有Sylphy或CAMRY那種輕柔的日系車手感，似乎是在開寶馬奧迪這種德系車似的沉重。個人感覺就原地轉向的手感來說，COROLLA和普銳斯比老桑塔納要沉。