輪胎漏氣(跑慢氣)有多種情況,需根據漏氣部位或特徵現象,再行決定合適的方法:
A、直接透過補胎專用膠條修補:
適用於輪胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏氣較慢情形。
這種較常用於行駛當中被較小的異物如鐵釘、玻璃、尖狀物體等刺穿的狀況下,比較快速,節省時間。但其永續性不是很長。
B、透過專用膠片(貼)式修補:
和上一條差不多,應用於日常 小的扎破或是刺穿等漏氣較慢情形。可以透過“膠片(貼)”式補胎膠貼直接給輪胎“內補”(也即在輪胎裡側修補);
C、快速自動補胎液:
輪胎被扎破後,創口不大且漏氣較慢。可以透過專用“快速補胎液”修補(如連線氣門嘴,具體看產品白說明,透過這種方式的有多種“處理”方法),補充的同時會帶入壓縮空氣,使輪胎氣壓恢復正常。等待幾分鐘,即可上路行駛。此種方法不適合較大面積損傷的輪胎。
D、“蘑菇釘”修補:
“蘑菇釘”補胎:如提問所講,漏氣較慢的也可以透過此方法進行修補。將輪胎裡側受(破)損處先打磨平整,將異物去除乾淨後用專用白釘狀“橡膠”從裡側(破損處)直接穿出輪胎,即完成修補。
E、氣門芯漏氣:
氣門芯漏慢氣較為常見,這種方法較為簡單,只需將氣門芯總成更換掉即可,但前提是需要拆下外胎。
F、不建議透過“修補”方式恢復輪胎正常工作的情況:
1、側面範圍刮傷、損傷較大面積時;
2、胎冠處“穿透”孔、洞直徑超過5mm的不建議修補;
3、整個子口(胎內圈)損壞或變形、胎面扭曲、變形、被化學類物品腐蝕、或因輪胎在缺氣狀況下被“碾壓”過白輪胎等情況時,不建議透過上述方式透過“修補”恢復,建議更換新胎。
4、破損嚴重、鋼絲層外露、脫膠、脫層、鼓泡嚴重等狀況下不建議以上述方式修補,建議更換新胎。
輪胎漏氣(跑慢氣)有多種情況,需根據漏氣部位或特徵現象,再行決定合適的方法:
A、直接透過補胎專用膠條修補:
適用於輪胎沙眼或是小的刺穿、扎破等漏氣較慢情形。
這種較常用於行駛當中被較小的異物如鐵釘、玻璃、尖狀物體等刺穿的狀況下,比較快速,節省時間。但其永續性不是很長。
B、透過專用膠片(貼)式修補:
和上一條差不多,應用於日常 小的扎破或是刺穿等漏氣較慢情形。可以透過“膠片(貼)”式補胎膠貼直接給輪胎“內補”(也即在輪胎裡側修補);
C、快速自動補胎液:
輪胎被扎破後,創口不大且漏氣較慢。可以透過專用“快速補胎液”修補(如連線氣門嘴,具體看產品白說明,透過這種方式的有多種“處理”方法),補充的同時會帶入壓縮空氣,使輪胎氣壓恢復正常。等待幾分鐘,即可上路行駛。此種方法不適合較大面積損傷的輪胎。
D、“蘑菇釘”修補:
“蘑菇釘”補胎:如提問所講,漏氣較慢的也可以透過此方法進行修補。將輪胎裡側受(破)損處先打磨平整,將異物去除乾淨後用專用白釘狀“橡膠”從裡側(破損處)直接穿出輪胎,即完成修補。
E、氣門芯漏氣:
氣門芯漏慢氣較為常見,這種方法較為簡單,只需將氣門芯總成更換掉即可,但前提是需要拆下外胎。
F、不建議透過“修補”方式恢復輪胎正常工作的情況:
1、側面範圍刮傷、損傷較大面積時;
2、胎冠處“穿透”孔、洞直徑超過5mm的不建議修補;
3、整個子口(胎內圈)損壞或變形、胎面扭曲、變形、被化學類物品腐蝕、或因輪胎在缺氣狀況下被“碾壓”過白輪胎等情況時,不建議透過上述方式透過“修補”恢復,建議更換新胎。
4、破損嚴重、鋼絲層外露、脫膠、脫層、鼓泡嚴重等狀況下不建議以上述方式修補,建議更換新胎。