提起F1，可以說是家喻戶曉的一種汽車比賽。F1是世界一級方程式賽車錦標賽(Formula－1)的簡稱，是汽車場地賽專案中最高級別的比賽，也是世界上最為引人注目的運動專案之一。50年來吸引了數百萬觀眾到場觀戰，電視觀眾近500億人次。全世界的車手也幾乎都以拼殺F1賽場為終極目標。
FormulaOne裡面的這個“One”不僅僅代表比賽所用的車輛是世界頂級的技術結晶，也不僅僅代表參賽的車手和技術都是世界賽車界的精英，而在另一個角度講這個“One”則是代表F1是世界頂級的“金錢大賽”。十年前，建一條F1賽道的造價是3000萬美元，而今，中國珠海興建F1賽道總投資已高達2.75億美元。1977年，辦一站F1需17萬美元，一年16站下來也不到300萬，到了1992年，16站比賽耗資已達10億美元！著名車手的年薪則超過千萬美元。一輛F1賽車的發動機造價在12－30萬美元，一條固特異輪胎約600美元，資格賽用的汽油每升240美元……高額的投入，同樣提升著廣告的價位，世界音響巨頭健伍在著名車手的車身上印刷4個10X12cm的商標就要掏400萬美元。F－1在現今賽車領域所代表的地位就有如“奧運”或是“世界盃足球賽”。
另外屬於方程式汽車比賽的專案還有F－3000、F－3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。在這些非頂級的方程式賽車裡，卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為“F1”的搖籃。
這個是拿隔壁的COPY過來的，比較細緻。
提起F1，可以說是家喻戶曉的一種汽車比賽。F1是世界一級方程式賽車錦標賽(Formula－1)的簡稱，是汽車場地賽專案中最高級別的比賽，也是世界上最為引人注目的運動專案之一。50年來吸引了數百萬觀眾到場觀戰，電視觀眾近500億人次。全世界的車手也幾乎都以拼殺F1賽場為終極目標。
FormulaOne裡面的這個“One”不僅僅代表比賽所用的車輛是世界頂級的技術結晶，也不僅僅代表參賽的車手和技術都是世界賽車界的精英，而在另一個角度講這個“One”則是代表F1是世界頂級的“金錢大賽”。十年前，建一條F1賽道的造價是3000萬美元，而今，中國珠海興建F1賽道總投資已高達2.75億美元。1977年，辦一站F1需17萬美元，一年16站下來也不到300萬，到了1992年，16站比賽耗資已達10億美元！著名車手的年薪則超過千萬美元。一輛F1賽車的發動機造價在12－30萬美元，一條固特異輪胎約600美元，資格賽用的汽油每升240美元……高額的投入，同樣提升著廣告的價位，世界音響巨頭健伍在著名車手的車身上印刷4個10X12cm的商標就要掏400萬美元。F－1在現今賽車領域所代表的地位就有如“奧運”或是“世界盃足球賽”。
另外屬於方程式汽車比賽的專案還有F－3000、F－3、亞洲方程式、無限方程式、福特方程式、雷諾方程式、卡丁車方程式等。在這些非頂級的方程式賽車裡，卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，始於1940年。由於許多著名的一級方程式賽手都是從卡丁車起步的，因此卡丁車被視為“F1”的搖籃。
這個是拿隔壁的COPY過來的，比較細緻。