自己弄不了，要去4S店關閉。

目前，國內汽車市場有兩種自動啟停系統，一種是馬自達的i-stop自動啟停系統，一種是其它系統。

日產X-Trail的自動啟停就是其它系統。

自動啟停的目的在於節油，但多數車企採用的自動啟停功能開啟後，駐車時發動機是處於熄火狀態，加油起步時由ECU發出點火指令，啟動機工作，發動機加大噴油量點火啟動。這種形式只有在駐車等待時間比較長比如幾十秒，一兩分鐘等才會達到節油的目的，而幾秒十幾秒的短暫停車不僅不節油而且對啟動機、電池都是種摧殘。

實際上，多數車型的自動啟停功能真的是雞肋般的存在。但一旦開啟，車主又不能自行關閉，必須到4S店。

馬自達i-stop：

馬自達I-stop系統比較聰明，車輛減速停止時，由ECU控制引擎在熄火時保證有一個氣缸處於壓縮衝程後，做功衝程前。再啟動時只需起動電機推動曲軸再轉一點角度，就可依靠爆炸衝程的能量重新啟動引擎。

至於如何使得引擎準確無誤的在某一狀態靜止，馬自達透過關閉節氣門時進氣歧管產生的真空吸力和發電機發電時的反拖阻力使曲軸制動靜止。獨樹一幟的i-stop系統，克服了常規啟停單靠啟動電機發動，耗電量過大的問題，同時也減輕了啟動噪音和震動。並且由於熄火前已完成一半流程，使得引擎再啟動時間大幅縮短，僅需0.35秒。

本文引用部分來自愛卡，作者TDU無限試駕