發動機因缸筒變形問題導致發動機可靠性下降,效能指標不能滿足設計要求．為了在發動機正式投產前發現缸筒變形問題並且解決掉,避免大批次投產後不可更改的現象,在這方面缸筒變形測試分析起著重要的作用．發動機缸筒失圓度怎麼檢測清潔缸筒，然後把百分表調整到缸筒的名義尺寸，分別測量縱向和橫向的上、中、下共6個缸徑尺寸，其中與名義尺寸偏差最大的尺寸，認定是這個缸筒的磨損後的缸徑，最大的磨損尺寸與缸徑的最大公差相比較的數值就是磨損量。要用內徑千分表和外徑千分尺兩樣工具來測量。先用千分尺來校正千分表的尺寸，尺寸的大小要看你測量的汽缸的大小。再放3--4毫米的餘量，校正好後拿到汽缸測量，在汽缸的上中下3個點，和左右前後2個點，就是上前後，上左右，中前後，中左右，下前後，下左右總共6點。用前後左右的資料算圓度，那一組資料相差最大就算哪一組再除以2那就是圓度。用上中下的資料算圓柱度，那一組的資料最大減去最小的資料再除以2就是圓柱度了。（這六個資料一般是上中下截面各兩個資料1.圓度計算：上截面兩個資料相減除以二，就是上截面的圓度，中截面兩資料相減除以二就是中截面的圓度，下截面圓度同樣計算。這三個圓度取最大值作為該氣缸的圓度。2.圓柱度：這六個值中最大的數減最小的數，再除以二，為該氣缸的圓柱度值。3.磨損量：這六個值中最大的數減去氣缸原尺寸（缸肩處尺寸），就是最大磨損量。）發動機缸筒失圓度的檢測方法測量部位:選用適當量程的內徑百分表進行測量。即:在氣缸體上部距汽缸上平面l0mm處，氣缸中部和氣缸下部距缸套下部l0mm處等三點，交叉兩個方向分別測量氣缸的直徑。(2)磨損程度衡量指標:一般車型的磨損程度用圓度，氣缸內徑測量部位圓柱度誤差兩個指標衡量。轎車採用標準尺寸與汽缸最大尺寸的差值來衡量。(3)測量氣缸的方法，①氣缸圓度的測量:選擇合適的測杆，並使其壓縮1-2mm以留出測量餘量。將測杆伸入氣缸中，微微擺動表杆，使測杆與氣缸中心線垂直，量缸表指示最小讀數，即為正確的氣缸直徑。用量缸表在部位①向(垂直於曲軸方向)測量，旋轉錶盤，使“0”刻度對準大表針，然後，將測杆在此橫截面上旋轉90°，此時錶針所指刻度與“0”位刻度之差的1/2即為該缸的圓度誤差。②氣缸圓柱度的測量:用量缸表在A部位①向測量並找出正確直徑位置。旋轉錶盤，使“0”刻度對準大指標。然後，依次測出其他五個數值，取六個數值中最大差值之半做為該氣缸的圓柱度誤差。③氣缸磨損尺寸的測量:一般發動機最大磨損尺寸在前後兩缸的上部，應重點測量這兩缸。測量時，用量缸表在A部位①向測量並找出正確氣缸直徑的位置。旋轉錶盤，使“0”刻度對準大指標，並注意觀察小指標所處位置。取出量缸表，將測杆放置於外徑千分盡的兩測頭之間，旋轉外徑千分尺的活動測頭，使量缸表的大指標指向“0”，且小指標處於原來的位置(在氣缸中所指示的位置)。此時，外徑千分尺的尺寸即為氣缸的磨損尺寸，按此找出該發動機氣缸的最大磨損尺寸。