先說206吧：
1、206的底盤，強化鋼板，厚實而且工整。光線暗，看樣子應該是已經做了封塑處理了。因為上路的體驗並不多，也不好說底盤的隔音效果到底如何，不過，底盤的強度完全不用懷疑。
2、避振器，一個人坐上去變形不大，兩個人上去後四輪及懸架變形明顯。三個大漢坐上去後看著206快趴了。再動一動感覺變動幅度還可以接受。總體感覺懸架比較高，避振沒有想象的硬。
3、本人身高1.83米。體重80公斤。屬於比較壯的了，坐在前排調整好坐椅位置後感覺視野非常好這與307是一樣的。坐椅非常舒適，腰部支撐有力，大概是過去形車的原因，坐椅的抱裹感非常好。不過有一個問題膝部緊貼方向盤下面的大軸，感覺不太舒服。從身體感覺上它的後排空間和FIT差不多或者比FIT略小，但比北斗星，Alto什麼的要舒服多了。不要把它的後排想的那麼可怕，說206適合兩口之家，再加一條狗。這個說法太誇張了。3個人坐著非常舒服，4個人坐也沒有任何問題，要是5個人坐的話……估計後排會像沙丁魚罐頭。
4、206和它大哥307的翼子板可不一樣了。307用的是合成材料。大家褒貶不一。這次不用再為這塊翼子板費口水了，它是一整塊成形的。從心理上講，應該是A柱前面的鋼性更強了吧。
5、206的發動機蓋有一個小問題。小日本的FIT的蓋子下面附著一層石棉一樣的材料用來隔音的。可小獅子的蓋子就是一塊光禿禿的鋼板，不知道會不會降底隔音效果。希望只是樣車是這樣。
6、小獅子標配版的輪胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。
7、手動檔的，檔位非常清晰，檔位行程也還不錯。 再說307: 優點： 1、車身剛性高（鋼材用得多啊） 2、車內空間大 3、制動性好 4、噪音小 5、頂級款配置高 6、彎道操控性好 7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素） 缺點： 1、起步，加速比較平庸。 2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車） 3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。 總結： 1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合POSH發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。 307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到價格的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。 2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象M3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願華人喜歡三廂呢。 樓主如果決定要買307的話，不妨再認真看看FOCUS，在這裡我就不細說了，個人感覺FOCUS比307強，最起碼屁股比307漂亮：）
先說206吧：
1、206的底盤，強化鋼板，厚實而且工整。光線暗，看樣子應該是已經做了封塑處理了。因為上路的體驗並不多，也不好說底盤的隔音效果到底如何，不過，底盤的強度完全不用懷疑。
2、避振器，一個人坐上去變形不大，兩個人上去後四輪及懸架變形明顯。三個大漢坐上去後看著206快趴了。再動一動感覺變動幅度還可以接受。總體感覺懸架比較高，避振沒有想象的硬。
3、本人身高1.83米。體重80公斤。屬於比較壯的了，坐在前排調整好坐椅位置後感覺視野非常好這與307是一樣的。坐椅非常舒適，腰部支撐有力，大概是過去形車的原因，坐椅的抱裹感非常好。不過有一個問題膝部緊貼方向盤下面的大軸，感覺不太舒服。從身體感覺上它的後排空間和FIT差不多或者比FIT略小，但比北斗星，Alto什麼的要舒服多了。不要把它的後排想的那麼可怕，說206適合兩口之家，再加一條狗。這個說法太誇張了。3個人坐著非常舒服，4個人坐也沒有任何問題，要是5個人坐的話……估計後排會像沙丁魚罐頭。
4、206和它大哥307的翼子板可不一樣了。307用的是合成材料。大家褒貶不一。這次不用再為這塊翼子板費口水了，它是一整塊成形的。從心理上講，應該是A柱前面的鋼性更強了吧。
5、206的發動機蓋有一個小問題。小日本的FIT的蓋子下面附著一層石棉一樣的材料用來隔音的。可小獅子的蓋子就是一塊光禿禿的鋼板，不知道會不會降底隔音效果。希望只是樣車是這樣。
6、小獅子標配版的輪胎用的是GOODYEAR的。不是很理想。要是用普利斯通的多好啊，嘿嘿。
7、手動檔的，檔位非常清晰，檔位行程也還不錯。 再說307: 優點： 1、車身剛性高（鋼材用得多啊） 2、車內空間大 3、制動性好 4、噪音小 5、頂級款配置高 6、彎道操控性好 7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素） 缺點： 1、起步，加速比較平庸。 2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車） 3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。 總結： 1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合POSH發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。 307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到價格的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。 2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象M3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願華人喜歡三廂呢。 樓主如果決定要買307的話，不妨再認真看看FOCUS，在這裡我就不細說了，個人感覺FOCUS比307強，最起碼屁股比307漂亮：）