榮威RX5有plus嗎？
你說的是RX5Max吧，1.5t用的是6at變速箱，應該是通用的變速箱，早在2013年用在榮威550上那款，穩定性應該沒問題，估計技術相對會老舊一點，但我覺得不見得就差。2.0t車型用的是溼式6擋雙離合，在動力加速傳動和燃油經濟性方面會好些，要不然不會搭載在2.0t的高配車型上，不過低速頓挫會有些明顯。
最後我想說一點，其實，頓挫的事不能完全怪罪在雙離合變速箱上，本身渦輪增壓發動機本身也會產生頓挫，因為汽車啟動後渦輪增壓器是不工作的，只有達到廠家調教的發動機轉數渦輪才開始工作，從渦輪未介入到介入，本身就會有個動力上的突入變化，這已經就會有頓挫了，在加上雙離合變速箱也是有換擋轉速的，如果當前發動機的轉速正好在換擋轉數的上下區間，那麼奇數擋和偶數擋的離合器就會來回切換，這就產生了頓挫，所以現在的車，只要你摸索出車子的換擋轉數，在低速跟車時控制好油門，頓挫自然就會降低，
現在新手比較多，不像過去差不多20年前，考駕照還會教一些簡單的發動機知識和維修，對車子有一定了解，現在駕校根本不教，所以對車子的實際應用瞭解的差，就會有人說這車怎麼怎麼不好，其實只是他不瞭解而已。
喜歡就放心買吧，現在能存活下來的中國產車企是可以相信的。
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你說的是RX5Max吧，1.5t用的是6at變速箱，應該是通用的變速箱，早在2013年用在榮威550上那款，穩定性應該沒問題，估計技術相對會老舊一點，但我覺得不見得就差。2.0t車型用的是溼式6擋雙離合，在動力加速傳動和燃油經濟性方面會好些，要不然不會搭載在2.0t的高配車型上，不過低速頓挫會有些明顯。
最後我想說一點，其實，頓挫的事不能完全怪罪在雙離合變速箱上，本身渦輪增壓發動機本身也會產生頓挫，因為汽車啟動後渦輪增壓器是不工作的，只有達到廠家調教的發動機轉數渦輪才開始工作，從渦輪未介入到介入，本身就會有個動力上的突入變化，這已經就會有頓挫了，在加上雙離合變速箱也是有換擋轉速的，如果當前發動機的轉速正好在換擋轉數的上下區間，那麼奇數擋和偶數擋的離合器就會來回切換，這就產生了頓挫，所以現在的車，只要你摸索出車子的換擋轉數，在低速跟車時控制好油門，頓挫自然就會降低，
現在新手比較多，不像過去差不多20年前，考駕照還會教一些簡單的發動機知識和維修，對車子有一定了解，現在駕校根本不教，所以對車子的實際應用瞭解的差，就會有人說這車怎麼怎麼不好，其實只是他不瞭解而已。
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