先說結論：中、俄兩國的在軌導航衛星總數，達到了78顆，而美國的GPS系統，僅有32顆。中國北斗系統具有短文播報等功能，比GPS功能多，定位精度高。對比一下蘋果手機自帶的拉胯導航地圖軟體（接收美國GPS），與中國產手機上的地圖軟體（接收北斗），哪個好用，一目瞭然。

6月23日9時43分04秒200毫秒，在西昌衛星發射中心，中國北斗三號30顆組網衛星中的最後一顆，由長征三號乙運載火箭，成功發射至太空！

我們中中國人，終於全面建成了，屬於我們自己的全球衛星導航系統，永遠再不會被人"卡脖子"！

回顧歷史，1983年，"兩彈一星"功勳、世界頂尖測控專家陳芳允院士，提出了"雙星定位設想"。他組建團隊，在總參測繪局招待所三樓的一間20平米辦公室內，開始了中國研製北斗導航系統，築夢太空的偉大征程！

該專案僅需發射2顆衛星，便可實現簡單的區域快速導航定位，併兼具有通訊功能，非常適合中國當時的國情。可一沒資金、二沒技術，直到1994年工程建設才正式啟動，而這一年，美國的GPS衛星導航宣告完成，24顆衛星已經在軌。

直到2000年，中國實現了這兩顆衛星升空，這便是第一代的北斗一號試驗系統（後有兩顆備份衛星，現已全部退役）。

不幸的是，就在這一年，組建北斗衛星團隊的陳芳允院士，因病去世，享年84歲。但薪火相傳，接力棒傳到了團隊的下一代身上，第二代北斗系統隨即展開！

2003年，美國侵入伊拉克，美軍自己使用精度1米的軍用GPS系統，給歐洲的英、法等國僅開放精度10米的民用GPS系統，歐盟氣不過，一心要搞另一套衛星導航系統——伽利略計劃，還邀請了中國參加。

在我們交了2億歐元研製費用後，歐盟內的親美政客於2005年上臺，不斷阻撓中歐衛星導航系統合作，還把我們排除在了伽利略計劃核心研究團隊之外。

這時候我們發現，必須搞出來我們自己的衛星導航系統，仰人鼻息，"造不如買"，只會一無所得！

在2007至2019年間，北斗二號系統的研製和發射進度，開始逐漸提速。共計發射了20顆衛星（包含備份星），主要服務於亞太地區，提供有限的全球覆蓋。

北斗三號系統的進度快得驚人，達到了全球範圍內史無前例，一年10箭19星的密集發射速度！遠超俄國格洛納斯系統一年9星、美國GPS系統一年6星、歐洲伽利略系統1年6星的發射速度。

在現階段新冠疫情期間，中國航天人依然順利成功發射了北斗三號第54、55顆衛星，進一步提振了中國人的信心與士氣。

在2020年6月23日這個必將永載史冊的日子裡，北斗三號完成了最後一塊"拼圖"，第55顆衛星成功升空！由此，中國具有完全智慧財產權，中中國人自己的全球衛星導航系統，終於建成！

2019年9月初，俄方的格洛納斯系統，正式與中國北斗系統相容聯合，雙方衛星互為備份與補充。目前，兩國已經協調了雙方衛星的相容性和技術標準，開始正式"並軌"。

同年12月，北斗團隊宣佈全球公共導航服務，於2020年正式啟動！

篳路藍縷，玉汝於成。北斗系統從83年立項到星座建成，經歷了37年；從94年工程建設啟動，到開啟全球服務，經歷了26年。這標誌著中國的民用導航系統，將徹底告別美國的GPS（我軍從未使用過）。但北斗之路，並未走完，新的征程，已經再度開啟！

2035年，中國將建成更完善、更智慧的綜合時空體系，從追趕、比肩，再到超越，繼續打造世界第一流的衛星導航系統！

只有追求奮鬥和理想，只有堅韌不拔，只有忍辱負重，只有自強不息偉大的英雄民族，才能創造新的歷史，開拓新的偉大時代！

雖然現在有的智慧手機上定位系統顯示的名稱還是GPS，但是現在的“GPS”可以理解為不是專指美國的全球定位系統，可以理解為全球定位系統，是不特指美國的。其實我們已經在不知不覺中用上了中國的定位系統：北斗，已經有好幾年了。最近幾年的中國產機，都是支援好幾套定位系統來提高定位的精確度，有美國的GPS定位系統，中國的北斗定位系統，還有歐洲的等等，當你的手機使用定位服務時，手機系統會根據所處的情況自主判斷是使用其中的哪一套或是哪幾套同時執行以提高定位的精確度，這些都不是由你手動操作完成的，而且手機不支援由機主手動選擇使用定位系統。 為我們偉大的祖國瘋狂打call！另外再插一句，所有的蘋果手機都不支援北斗。

還有，不要再在手機上下載任何帶有“北斗”字樣的導航軟體了，這些軟體完全是在蹭北斗的熱度，有些軟體甚至還要收費，簡直是在收割智商啊。手機支不支援北斗是由出廠時的手機硬體決定的，最近幾年的中國產手機硬體都支援接受北斗訊號，用這些手機導航或者定位時就會用到北斗的訊號。如果手機硬體不支援北斗，那就不是下載一個帶“北斗”字樣的APP這一類的軟體就能解決的了。比如說:所有的蘋果手機硬體都不支援北斗，即使能下載帶“北斗”字樣的APP，那麼它也接受不到北斗的訊號，也就是用不了北斗。相反的，手機是華為，小米，OPPO等，即使手機上一個帶“北斗”字樣的APP都沒有，手機上只有百度地圖或者高德地圖，那麼手機在定位或者導航時也會用到北斗的哦。

2018年12月27日，北斗三號基本系統完成建設，開始提供全球服務，北斗系統服務範圍由區域擴充套件為全球，正式邁入全球時代。

中國為什麼要建北斗全球系統？

上世紀九十年代，北斗系統啟動研製，按照“三步走”發展戰略，先有源後無源，先區域後全球，先後建成北斗一號、北斗二號、北斗三號系統，走出了一條中國特色的衛星導航系統建設道路。

北斗系統衛星總指揮李長江曾說過，第一代衛星導航系統是起步階段，用很少的資金投入，打破了國外衛星導航領域的壟斷，但由於自身原理上的限制，無法發展成全球衛星導航系統，所以在第一代導航系統建設的同時，開始了第二代導航系統的建設認證。

第一代北斗星座接收機是有源的，存在著暴露使用者位置的缺陷，因而，在某些特殊領域的用途受限。如果大家看過劉慈欣的《三體》，應該都記得裡面最重要的話：“不要回答，不要回答，不要回答”，因為一旦回答返回訊號，你的位置就可能存在暴露的風險。另外，當你向我傳送資訊後，我需要來響應你，而如果剛好此時還有其他人也給我傳送資訊，就可能造成資訊堵塞，無法及時回覆所有人。

在這樣的情況下，建設一個無源的定位系統迫在眉睫，該怎麼建設呢？第一步，在2003年左右建成北斗導航一號系統，解決中國衛星導航系統有無問題，為中國及周邊地區中低動態使用者提供快速定位、短報文通訊和授時服務；第二步，在2012年左右建成北斗二號系統，為中國及周邊國家提供穩定的導航、定位、測速和授時服務；第三步，在2020年，建成“獨立自主、開放相容、安全可靠、技術先進、突出重點”的北斗三號系統，開拓國際導航市場。

2018年12月27日，中國北斗衛星導航定位系統正式具備全球定位能力，可在全球範圍內為各類使用者提供高精度、高可靠的定位、導航、授時服務，北斗三號除了提供全球服務以外，繼續保留了傳統的北斗特色服務：短報文和位置報告。北斗三號很好地把導航和通訊技術聚合在一個系統中，這個特色服務是美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐洲的GALILEO三大系統所不具備的。

未來，北斗三號將繼續發射衛星，直到2020年建成由30顆衛星覆蓋的北斗全球系統。北斗全球系統星座由3顆GEO衛星，24顆MEO衛星和3顆IGSO衛星組成；地面段包括主控站、注入站和檢測站等若干地面站；使用者段包括北斗使用者終端以及與其他衛星導航系統相容的終端。

北斗建設有哪些基本原則？

我們建設北斗系統有四個基本原則，第一個是開放。北斗會向全球使用者免費提供這樣一個服務，就是在北斗官網可以下載相應的ICD檔案，自己做北斗的接收機，可以享受國家建設的衛星地面站給你帶來的導航服務。

你可能會問，那我要買這個終端還是要花錢呢？這其實是因為該終端是相應的廠商做的。比如說我們把手機比做成一個服務商的話，你買了手機之後，每個月還需要繳納一定的通訊費用手機才能使用，無論你用的是聯通、移動還是電信。但我們把北斗比作成一個導航位置服務商的話，你使用這個導航服務是不用花錢的，不會每個月向你收取導航位置服務費，這是北斗系統的開放原則。當然開放並不是全部開放，主要開放的是民碼頻點和服務，類似軍碼不會開放，還有通訊服務需要授權才可以獲取。

第二個原則是自主，自主這一點不用太多解釋，比如說之前提到的各種“卡脖子”技術等等，都指向了自主這個問題。所以北斗從最開始建設的時候，就有了獨立自主的原則。什麼才算獨立自主？第一點是本系統不依賴其他系統，能夠獨立執行，不會因為GPS關閉後系統就不能運行了；第二點是北斗系統裡所有核心器件，都百分之百實現了中國產化，不能費盡九牛二虎之力建立一個系統，結果核心器件卻要依靠外國進口。

第三個原則是漸進，北斗系統建設分三步走，即上面提過的建設無源導航系統的三步走計劃，有人問北斗三號2020年建成後，後續會不會有四號五號呢？先舉個例子，GPS系統建成已經過去很多年了，現在美國仍在對GPS進行升級，所以說更新換代和升級這個過程一定會持續，主要取決於國家的經濟和技術水平；

第四個建設原則是相容，致力於實現與其他衛星導航系統的相容與互操作，讓使用者獲得更好的服務。

2018年，北斗和GPS簽署了相容協議，之前北斗也和GLONASS簽署過相容互操作協議。有很多人問為什麼要和GPS相容呢？這其實並不是說兩個系統相容就相當於合併成一個系統了，相容和獨立自主之間不矛盾，相容的意思主要是指在民用頻點和訊號的相容。因為ITU分給導航的頻段有限，所以在這個頻段當中要相容這些系統，如北斗，GPS、GLONASS等，需要世界各國的導航系統進行協調頻率、調製方式等，最後讓民用的使用者能夠在終端上方便地使用所有可以接收到的導航系統來為其提供更高效能的服務。

所以這四個建設原則下，2004年，北斗二號系統區域系統開始建設，中國的衛星導航定位系統走向了發展新時期。

2007年，北斗二號系統建設穩健推進，發射了第一顆試驗星04星用於接替北斗一號01星，以保證系統聯絡穩定執行和不間斷提供服務。衛星壽命有限，北斗一號組網衛星的預期壽命是8年。

2009年，北斗二號G2星升空，預備替換已經工作9年的北斗一號02星。

2010年，接替北斗一號01、03星的北斗二號G1、G3星發射成功，順利接入北斗一號系統，操作時間比預計縮短一半，系統中斷服務僅1秒鐘，圓滿實現平穩過渡。

北斗二號系統：首創用IGSO衛星定位

平穩過渡後，北斗二號系統的建設開始著重解決北斗一號的部分不足，其中，星座結構設計成為後期工作的重中之重。

美國、俄羅斯的導航系統採用的是中圓軌道，MEO衛星均勻分佈在軌道面，這樣的對稱星座，軌道面均勻，相位也均勻，是覆蓋全球的最優星座。

對於要形成區域導航服務能力的中國，到底什麼樣的星座可行？科研人員發現，MEO衛星繞地球旋轉，每天只有30%的時間位於中國的國土上空，其他時間不能為中國提供服務。最終北斗區域系統沒有以MEO衛星為主，更多采用了傾斜地球軌道衛星IGSO、地球靜止軌道衛星GEO。這兩種衛星的活動範圍，相對固定。

GEO同步衛星軌道傾角為0度，相對地面不動，但有時會處於同一直線上，不能計算定點的位置，因此還需要IGSO衛星，也是同步衛星，但軌道傾角是55度呈“8”字形，有70%-80%的時間停留在中國的國土上空，用IGSO衛星定位，這在世界上是第一次。

目前，北斗區域星座的結構是“5GEO+5IGSO+4MEO”，這是一個星地一體的衛星網路，對大型複雜星座控制與管理也是確保北斗導航系統可靠性的關鍵。這樣的星座設計可以邊建邊用、以用促建，對於逐步實現衛星導航的構想是必由之路，也更符合中國國情。

重中之重的“原子鐘”

如果說要通過導航衛星直接精確測量出物體空間座標，這是一件目前還無法完成的技術問題。但衛星導航可以把距離測量轉換成時間測量，以精確的時間資訊來表達精確的距離資訊，這就是衛星導航的祕密武器。

精確的時間測量，前提要有精確的時間基準，簡單說，就是要高精度的時鐘，這個精度是如此的苛刻，以至於要達到幾十萬年、甚至幾百萬年才能誤差一秒的時鐘，這是當前任何機械時鐘、電子時鐘都不可能達到的精度。

機械錶一天差不多有1秒誤差，石英錶一天大概有0.1秒的誤差，都無法滿足高精度時鐘的要求。

科學家們在實驗室裡驚奇地觀察到，原子鐘電子從一個能級狀態躍遷到另一個能級狀態時，所發射出的電磁波頻率異常的穩定。如果以這個頻率作為鐘擺，就能做出令人難以置信的高精度時鐘，這就是原子鐘的由來。

目前，GPS定位精確度主要取決於衛星上的原子鐘精度，以及各衛星和地面站，衛星間的原子鐘時間同步精度。如果測量的時間誤差達到百萬分之一秒，那麼位置就相差300米。

基於時間的基礎性和重要性，中國迫切需要建設獨立自主的時間系統，而其中的關鍵就是高精度的原子鐘。

北京大學、中科院、中國航天科技集團等多個部門空間物理、空間無線電等領域專家組成的課題組，經過兩年研究試驗，原子鐘的難題終於解決了，中國自己生產的原子鐘可以精確到十億分一秒。

原子鐘邁開了從基礎科學研究到產品應用的步伐。中國自己的星載原子鐘設計總體技術方案已成熟，元器件中國產化率達到100%，真正實現了技術國內自主化，徹底破除了西方的技術封鎖。現在，中國衛星上的原子鐘已全部實現了中國產。這也是航天事業的發展需求推動了科技產業發展的一個真實案例。

為了北斗建設，我們發射過多少衛星？

早在2006年2月21日，根據北斗系統建設規劃和進展，中國第一顆北斗導航系統衛星使用的衛星網路就登入國際電聯頻率總表。2007年3月26日，北斗一號04星的發射和在軌執行正式啟用了該網路。

北斗系統在2010-2012年的3年期間共發射了15顆衛星，同期美國GPS BLOCK IIR發射組網，美中國人用了八年的時間才將13可導航衛星逐一送上太空。

這一串發射時間，清晰地記錄著中國北斗工程迅猛發展的真實歷程

北斗二號的成功不僅意味著中國已經位居世界衛星導航技術強國之列，也意味著全世界近1/3人口有機會享受更加優質的導航服務，是中國科技發展對亞太地區、對世界的巨大貢獻，是中中國人在世界航天史上留下的濃墨重彩的一筆。北斗歷盡磨難，走過了風風雨雨的二十年，終於達到了第一個高峰。

北斗系統廣泛應用，造福於民

自2011年12月27日正式宣佈提供服務以來，北斗衛星導航系統已轉入系統建設和應用推廣並舉的新階段，並逐步拓展到交通運輸、氣象、漁業、林業、電信、水利、測繪等應用領域。

漁船航運：在中國南海，大概有70%的漁船都裝載北斗系統，我們都知道海上其實沒有基站，所以沒有辦法打電話，科考船一般會有衛星電話，海事衛星會保障通訊，但對於漁民，衛星電話費用昂貴，漁民一般出海就會失聯，無法保持通訊。現在漁船裝載北斗系統後，漁民出海捕魚既可以通過發簡訊給家裡人報平安，如果遇上危險還可以直接聯絡海警求救。

精確授時：北斗系統的氫原子鐘精度非常高，有了這麼高的精度可以來做什麼呢？現實生活中，就算我們手機上時間差了一兩分鐘，對生活其實也不會有太大影響，但在關係著國計民生的行業當中，比如說金融業，如果金融結算當中的結算時間相差一毫秒，結算金額可能就會相差幾千萬美元；在電力系統中，如果不能夠做到各個地區時間和頻率高度一致的話，就有可能就在用電高峰期發生峰值疊加，從而導致整片區域斷電。

抗震救災：汶川地震時候，自然災害導致所有的通訊設施不能使用，而衛星在天上不受地面災害的影響，當時災區的通訊服務如移動等做通訊恢復已經非常及時，一兩天的時間就能夠再次提供通訊服務，但是我們也知道黃金72小時救援，所以1分1秒都非常非常寶貴，不能浪費，汶川地震後的第一條資訊就是由北斗一號終端發出來的，能夠在非常危急、非常態情況下，提供緊急救援的導航和通訊服務。

我們可以看到，北斗系統不管上天、入地還是下海，不管是對人還是車輛，都提供了最最基礎的時間、空間的資訊服務，引用衛星導航系統業內的一句名言：衛星導航應用系統的應用只受制於人們想象力的限制！

未來的導航系統：PNT體系

最後我們來暢想下未來是什麼樣子。北斗3號之後是不是還會有北斗四號、五號？一定是有的，但也許不叫這個名字，因為我們現在正在論證PNT體系。

P就是positioning，N是navigation，T是timing，也就是定位導航授時體系的意思，美國在08年開始研究PNT體系，其目的是要建設一套不依賴於GPS的隨時導航定位授時的體系，因為美國發現對於GPS太過依賴，如果沒有GPS很多東西可能都會無法使用，而GPS在某些情況下很容易被幹擾或是被欺騙，這是衛星導航系統存在的天然脆弱性，無法避免。

不應該說北斗導航系統，應該說北斗衛星系統，北斗衛星系統包括，衛星定位系統（主要功能）、衛星授時系統、衛星短報文系統。衛星系統本身沒有導航功能，導航是衛星系統的擴充套件功能，這部分功能由電子地圖完成。電子地影象高德地圖、百度地圖。好象剛出了一個北斗地圖，但俱北斗衛星系統專家澄清，北斗地圖和北斗衛星系統沒有半毛錢關係。它和高德百度一樣，也用GPS定位系統，同時也用北斗衛星定位系統。個人認為北斗衛星定位系統我們必須搞，必須搞好，打破美帝的GPS壟斷，跳出美帝的封鎖，防止美帝卡脖子，避免像中興事件一樣。但要看到我們的北斗衛星定位系統跟美帝的GPS相差還很遠，並不是像宣傳的那樣，在某些方面超過GPS。有的人為了說明北斗衛星系統先進，總愛提短報文。其實短報文是個雞肋，付產品。一旦衛星移動系統過關，民用，它更不值得一提了。北斗定位系統的問題不是精度達到什麼級的問題，如果你即使理論達到毫米級，你的訊號不行，速度不行，又有什麼用？只能在靜止狀態下定位應用。如果運動的物體已經過了十米，你還沒有反應過來，這樣的導航又有什麼用？如果訊號特別弱，甚至弱到無法定位，或者遇到一點障礙，就沒有了衛星訊號，又能怎麼樣定位？怎樣導航呢？現在最關鍵的問題是北斗衛星的訊號問題。而不是什麼全球組網問題。沒有全球組網，不會影響我們國內人民的使用。一和GPS比較，就有人說，GPS發展了多少年，好象北斗落後有情可願，你說北斗不好就罵你賣國，漢奸。其實我們需要先進的，真實實用的北斗，不是誇大、虛假宣傳的北斗。北斗花的是人民的血汗錢，人民要知道北斗真實的情況。不怕落後，怕的是掩蓋落後，知道不足，我們改進就好。

國際上的GNSS（全球導航衛星系統）吸引了各國首腦的關注和眾多頂級科學家工程師的研究，它有四個會員分別是美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯、中國北斗。隨著俄羅斯的格洛納斯併入中國的北斗，現今會員由四個變成三個，而這個俱樂部資格最老的無疑是老美的GPS。

美國搞GPS投入了巨資，並且免費開放，對全世界的民生來說是個福利，但在軍事方面卻是個挑戰。GPS開放的只是民用碼，精度比美國軍方使用的軍用碼差了十倍。更重要的是，萬一跟美國打起了仗，人家把GPS民用碼給你一停，或者美國發個假的座標碼給你，後果不堪設想。所以，我們必須要發展本國的定位導航系統。80年代初期，中國專家提出了雙星定位方案，這是當時公認的最優方案，但因經濟條件等種種原因又擱置了十年。1991年海灣戰爭爆發，高層認識到導航系統的重要性，被擱置十年的雙星定位方案於是馬上啟動。靜止高軌道是雙星定位的必須選擇，從技術上講這毫無疑問是正確的，但卻埋下了效能不強的隱患，這也是北斗一代為人逅病的原因。

那麼接下來，北斗應該何去何從呢？就在發愁的時候，歐洲伽利略湊過來了：唉，中國老弟，聽說你很有錢，我這有技術，咱倆合作吧。起初大家一團和氣，各取所需，結果後來歐洲居然把日本和印度也拉入夥了，出的錢少但權利不少，這不明擺著覺得中中國人傻錢多嗎？於是中國決定還是得自己單幹，自己研發北斗二代！

北斗二代計劃在2020年前發射35顆衛星，形成全球性的定位導航系統，比GPS還多5顆。北斗二代的規模與GPS相當，申請的軌道和頻率與歐洲伽利略比較一致，這就不可避免地遇到了衛星軌道和頻率爭奪的問題。衛星軌道和空間頻率按照國際規則就是誰先搶了算誰的。2005年伽利略計劃的第一顆衛星上天，卻沒有開通。咱看這情況，就知道他們肯定又沒錢了，趕緊打了第一顆衛星，上去就開通了頻率。就是不差錢。歐洲伽利略那邊慢悠悠地搗鼓，而中國這邊的北斗一個接一個地不停打衛星，後來還搞起了一箭雙星。中國的快節奏把歐洲搞急眼了，各種擠兌，各種施壓。可咱根本不理會歐美的抗議，按既定的節奏繼續打衛星。到現在雖然衛星還沒打全，但是亞太地區的北斗二代定位導航網路已經建起來了，並已投入了使用。

北斗二代網眼最密處在中國上空，對於亞太國家來說，北斗卻比GPS更有優勢。於是泰國、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞、高棉、寮國等國家緊忙前來談合作。

中國對北斗二代的決心很大，搞這種國字號工程的財力很足，對內的推廣政策很有成效，對外積極談合作已有成果，還有國際電信聯盟的支援，佔盡了天時地利人和，北斗二代的前景非常樂觀。

兩三年前就開始用北斗了，全球四個導航系統都是混著用的，並不是有我沒你那種局面。現在的手機裡都有幾個導航的晶片，你的手機和app會優先選擇訊號強的那個導航系統用，就目前來看，中國的北斗導航各方面測評都是最優的，所以，近這兩年北斗的使用更多。還有，手機上GPS是“全球衛星導航系統”的簡稱，包含了全球四大導航系統，並不是單指美國那個gps，你用的是哪個導航系統取決於你的手機

北斗導航系統可以說是後起之秀。就目前而言，GPS能為全球使用者提供定位、導航、授時服務，定位精度達到6米以下。中國的北斗導航系統目前在執行的衛星還不全面，還不能全球覆蓋，只能暫時為亞洲地區提供定位、導航、授時、通訊服務。而且定位精度也只有25米左右。但我們的北斗導航系統有二項功能是GPS不具備的：通訊和目標定位。要是裝備了北斗系統終端接收器，雙方或者多方之間就可以使用簡訊通訊、聊天。GPS目前只能知道自己在哪或者別人在哪（想知道別人在哪必須利用移動資料），而北斗不需要移動資料就可以知道別人在哪。等過過幾年，中國的北斗系統全部30顆衛星組網完畢，那麼，它也能全球通用，定位精度也能達到6米以內。

北斗（二代）目前只發射了14顆衛星，其中5顆是GEO，也就是地球同步軌道衛星，在地球赤道上空，在北半球這5顆GEO都是在南邊的天空上，而且衛星仰角不高都是四五十度，所以，如果南邊被擋住的話，收星情況會很差，這也導致了目前北斗定位的穩定性和連續性並不如GPS。當然北斗也有一些優點，比如GEO的電文速率要高於GPS，因此收齊一套完整星曆的時間要比GPS快，因此首次定位時間要比GPS快一點。總體上北斗和GPS相當類似，單點定位精度都在10m以內。北斗已基本實現了全球導航，但是我們還有進步的空間。

可是，北斗導航一直被一些人誤解，認為它是地圖軟體，我們能夠在App store中下載到北斗導航地圖，而且這些地圖竟然收費，還誤導使用者，是北斗導航系統出品？！我瞬間覺得很無奈，北斗導航系統只是和GPS，伽利略等導航系統一樣，是導航，並不是地圖！而且，北斗也沒有出地圖App呢！

我們千元別上當！目前，支援北斗導航的只有支援北斗導航系統的手機，而iPhone是絕對不支援的！在中國大部分手機中，比如華為，小米等等都支援北斗導航系統，大家可以在官網查詢，或者通過下載搜星軟體查詢！

現在的手機地圖，有多種導航定位，而且是聯合定位，比如開啟百度，某個位置的定位可能是GPS或者北斗定位，根據訊號強弱來選擇定位，所以並不是某一個獨立的！

因此，大家千萬別相信哪些北斗地圖之類的，特別是iPhone使用者，根本不存在！

聽過央視新聞介紹，你的地圖、定位軟體已經在用北斗導航了，北斗導航的定位精度很高，外宣的資料都是很保守的m級。中國的空天技術是世界一流的。