一、捉蝦。捉活蝦是一項技術要求較高的工作，需要有一定經驗，而且動作要輕、要快，特別是中國對蝦、墨吉對蝦等耐乾性差的種類更要注意。捉蝦時儘量避開對蝦的蛻殼期，有條件者先入新水，刺激對蝦活動。一般在下午5～6時，用蝦撾裝蝦。蝦撾口對著蝦塘基，並在其前面裝一網片，網片從塘基到蝦撾口，使沿池邊遊的對蝦不能前進而轉入蝦撾口中，只能進入不能出來。這樣，過一個鐘頭左右就可起蝦了。起蝦後，先將蝦貯於網箱中，最好充氧。
二、揀蝦。在裝蝦前，必須將混雜於活蝦中的死蝦、野雜魚、雜蝦揀出，尤其是在裝斑節對蝦時，必須將混雜於其中的中國對蝦、墨吉對蝦、新對蝦等揀出，否則，這些蝦在運輸過程中不久就會死亡，從而汙染水質，降低運輸成活率。
三、裝蝦。裝蝦的工具有水箱和蝦篩。水箱常用木板或鐵皮製成，一般每個水箱長80釐米，寬50釐米，高100釐米，可裝8～10個蝦篩。蝦篩框架和網片組成，框架常用木塊或鐵線製成長方形，外罩以網目為0.5釐米的網片，高8～10釐米，長與寬的大小以方便放入水箱為宜。在裝蝦前，先加入鹽度和養殖場海水鹽度差不多的新鮮海水，然後加入冰塊，使水溫降低到一定溫度;斑節對蝦18℃左右， 中國對蝦、墨吉對蝦、長毛對蝦、新對蝦(沙蝦)15℃左右。同時，按所加冰塊重量加入一些食鹽，使鹽度保持穩定。長時間運輸，中途還需加冰，以維持低溫，使對蝦處於休眠或半休眠狀態，以免互殘。在裝蝦前必須充氧。一般用小型充氧機兩個，以防止充氧機失靈而造成不必要損失。在這種條件下，一般每個蝦篩可裝斑節對蝦、沙蝦8～10公斤，中國對蝦、墨吉對蝦、長毛對蝦5～7.5公斤。天氣涼爽多裝，天氣悶熱則少裝。裝完蝦後，用洗淨的海綿、麻布袋等放在水箱的蝦篩上面，將對蝦生理活動所放出的汙物吸掉，以免汙染水質。
四、運蝦。在運蝦過程中，要時刻注意充氧機是否失靈，一般在車頭座位上面裝一小水瓶，其中放一氣石，以便隨時觀察，一般運輸十幾小時後，成活率可達95%以上。
一、捉蝦。捉活蝦是一項技術要求較高的工作，需要有一定經驗，而且動作要輕、要快，特別是中國對蝦、墨吉對蝦等耐乾性差的種類更要注意。捉蝦時儘量避開對蝦的蛻殼期，有條件者先入新水，刺激對蝦活動。一般在下午5～6時，用蝦撾裝蝦。蝦撾口對著蝦塘基，並在其前面裝一網片，網片從塘基到蝦撾口，使沿池邊遊的對蝦不能前進而轉入蝦撾口中，只能進入不能出來。這樣，過一個鐘頭左右就可起蝦了。起蝦後，先將蝦貯於網箱中，最好充氧。
二、揀蝦。在裝蝦前，必須將混雜於活蝦中的死蝦、野雜魚、雜蝦揀出，尤其是在裝斑節對蝦時，必須將混雜於其中的中國對蝦、墨吉對蝦、新對蝦等揀出，否則，這些蝦在運輸過程中不久就會死亡，從而汙染水質，降低運輸成活率。
三、裝蝦。裝蝦的工具有水箱和蝦篩。水箱常用木板或鐵皮製成，一般每個水箱長80釐米，寬50釐米，高100釐米，可裝8～10個蝦篩。蝦篩框架和網片組成，框架常用木塊或鐵線製成長方形，外罩以網目為0.5釐米的網片，高8～10釐米，長與寬的大小以方便放入水箱為宜。在裝蝦前，先加入鹽度和養殖場海水鹽度差不多的新鮮海水，然後加入冰塊，使水溫降低到一定溫度;斑節對蝦18℃左右， 中國對蝦、墨吉對蝦、長毛對蝦、新對蝦(沙蝦)15℃左右。同時，按所加冰塊重量加入一些食鹽，使鹽度保持穩定。長時間運輸，中途還需加冰，以維持低溫，使對蝦處於休眠或半休眠狀態，以免互殘。在裝蝦前必須充氧。一般用小型充氧機兩個，以防止充氧機失靈而造成不必要損失。在這種條件下，一般每個蝦篩可裝斑節對蝦、沙蝦8～10公斤，中國對蝦、墨吉對蝦、長毛對蝦5～7.5公斤。天氣涼爽多裝，天氣悶熱則少裝。裝完蝦後，用洗淨的海綿、麻布袋等放在水箱的蝦篩上面，將對蝦生理活動所放出的汙物吸掉，以免汙染水質。
四、運蝦。在運蝦過程中，要時刻注意充氧機是否失靈，一般在車頭座位上面裝一小水瓶，其中放一氣石，以便隨時觀察，一般運輸十幾小時後，成活率可達95%以上。