Kuga在國內有兩款發動機，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機。引數上，1.6T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。
毫無疑問這兩款發動機的賬面數字都是同級裡的佼佼者，1.6T的動力引數和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發動機相當，2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經達到3.5L自然吸氣發動機的水準。
最新上市的Forester也以2.0T為旗艦動力，來自斯巴魯的全新2.0T發動機引數是177kW和320Nm，依然和Kuga2.0T有些許差距。福特的2.0T發動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發動機，對應車型是FOCUS ST。
福特的兩款EcoBoost發動機除了渦輪增壓外，還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術，工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新Forester、CR-V的2.0L都低，2.0T僅比新Forester2.0T高0.1L/100km，以這麼強的動力規格而言，油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數字，稍後在長途試駕中我們會特別留意Kuga的實際油耗。（新車評）
Kuga在國內有兩款發動機，分別是1.6T EcoBoost和2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機。引數上，1.6T發動機的最大功率130kW、最大扭矩240Nm；2.0T版本是最大功率178kW、最大扭矩350Nm。
毫無疑問這兩款發動機的賬面數字都是同級裡的佼佼者，1.6T的動力引數和同級最新的2.4L/2.5L排量自然吸氣發動機相當，2.0T高達350Nm的扭矩比大眾2.0TSI高出70Nm，已經達到3.5L自然吸氣發動機的水準。
最新上市的Forester也以2.0T為旗艦動力，來自斯巴魯的全新2.0T發動機引數是177kW和320Nm，依然和Kuga2.0T有些許差距。福特的2.0T發動機剛剛被美國Ward評選為2013年十佳發動機，對應車型是FOCUS ST。
福特的兩款EcoBoost發動機除了渦輪增壓外，還用上缸內直噴、雙獨立可變氣門正時技術，工信部錄入的油耗最低至7.5L/100km和8.8L/100km。1.6T的油耗比新Forester、CR-V的2.0L都低，2.0T僅比新Forester2.0T高0.1L/100km，以這麼強的動力規格而言，油耗真是讓人驚喜。但這些還只是工信部的賬面數字，稍後在長途試駕中我們會特別留意Kuga的實際油耗。（新車評）