之前有達主說了，無需高估越野需求
跑長途95%以上還是公路路況
作為一個榮威w5和Jimny的車主，我來強答一波。
首先，Jimny不適合跑長途，空間太小，放不了多少東西，頭頂空間足夠，但左右空間太小。關鍵是公路效能差，高速跑100以上提速嘶吼，飄得厲害。越野效能是好，但跑長途就是受罪。
w5作為一輛硬派SUV，但舒適型不錯，是越野車向舒適型妥協的產物。我跑西藏9000公路，一點問題沒有。如果考慮入手二手車的話，強烈推薦，w5的價值被市場明顯低估，4年的1.8T現在才賣8～10萬，3.2的也才10萬多點，但市場上很少，唯一的缺點皮質座椅不是很舒服，比較悶。
w5是越野向舒適靠攏，日產X-Trail是舒適向越野靠攏。雖然是承載車身，但擁有城市SUV裡最強的4驅（據說新Compass的4驅比他強）。之前看過篇遊記，一輛老X-Trail和兩輛小切穿越羅布泊，小切各種壞，各種陷車拖車，而X-Trail雖然也跑的艱難，但毫髮無損的穿越成功。
還有就是mu-x的1.9t，硬派，四驅能力強，省油，長續航，一箱油加滿，可以跑700公路以上，並且柴油可以打散裝的（汽油需要派出所開證明），外加一桶20l，跑1000公里也不是不可能
之前有達主說了，無需高估越野需求
跑長途95%以上還是公路路況
作為一個榮威w5和Jimny的車主，我來強答一波。
首先，Jimny不適合跑長途，空間太小，放不了多少東西，頭頂空間足夠，但左右空間太小。關鍵是公路效能差，高速跑100以上提速嘶吼，飄得厲害。越野效能是好，但跑長途就是受罪。
w5作為一輛硬派SUV，但舒適型不錯，是越野車向舒適型妥協的產物。我跑西藏9000公路，一點問題沒有。如果考慮入手二手車的話，強烈推薦，w5的價值被市場明顯低估，4年的1.8T現在才賣8～10萬，3.2的也才10萬多點，但市場上很少，唯一的缺點皮質座椅不是很舒服，比較悶。
w5是越野向舒適靠攏，日產X-Trail是舒適向越野靠攏。雖然是承載車身，但擁有城市SUV裡最強的4驅（據說新Compass的4驅比他強）。之前看過篇遊記，一輛老X-Trail和兩輛小切穿越羅布泊，小切各種壞，各種陷車拖車，而X-Trail雖然也跑的艱難，但毫髮無損的穿越成功。
還有就是mu-x的1.9t，硬派，四驅能力強，省油，長續航，一箱油加滿，可以跑700公路以上，並且柴油可以打散裝的（汽油需要派出所開證明），外加一桶20l，跑1000公里也不是不可能