曼島tt第一名沒有獎金。
曼島TT摩托車大賽可以稱為世界上最搏命、最壯觀、最危險的賽車比賽，賽車的平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h。雖然至今已有超過250人在比賽中車禍身亡，但依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士，前赴後繼博命。
比賽的賽道是圍繞島外圍的公路，全長60公里，彎位有200個以上，是全世界最長的賽道。賽道穿過市街地、山路等，十分多元化。比賽是執行在一個計時格式的公共道路封閉賽車，每位賽車手完成6圈的賽道全程，並且用時最短者可成為冠軍。由於比賽的時間十分長，參賽者的耐力和集中力相當重要。
擴充套件資料：
五六十年代是曼島TT大賽的鼎盛時期，記錄被不斷重新整理，迎來了更多的頂尖騎手和車廠車隊，這時候東方崛起的日系品牌正準備大舉進攻歐洲市場，日本人瞭解到英國是歐洲摩托車消費的風向標，而英華人最在乎的比賽就是曼島TT，作為日系的領軍品牌本田義無反顧以及傾盡全力的投入了曼島TT大賽。
曼島的地貌和道路條件十分適合TT比賽。環島的有一條37.73英里（60.7公里）長的公路， 從首府道格拉斯延伸到北部的蘭西鎮， 共有226個轉角處，全程驚險萬分，從平原到山地，道路也高地起伏。賽車經常兩輪騰空，十分刺激。這條路穿過城鎮村落。穿過樹林和無人的郊外，是全世界最長的賽道。
曼島tt第一名沒有獎金。
曼島TT摩托車大賽可以稱為世界上最搏命、最壯觀、最危險的賽車比賽，賽車的平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h。雖然至今已有超過250人在比賽中車禍身亡，但依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士，前赴後繼博命。
比賽的賽道是圍繞島外圍的公路，全長60公里，彎位有200個以上，是全世界最長的賽道。賽道穿過市街地、山路等，十分多元化。比賽是執行在一個計時格式的公共道路封閉賽車，每位賽車手完成6圈的賽道全程，並且用時最短者可成為冠軍。由於比賽的時間十分長，參賽者的耐力和集中力相當重要。
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五六十年代是曼島TT大賽的鼎盛時期，記錄被不斷重新整理，迎來了更多的頂尖騎手和車廠車隊，這時候東方崛起的日系品牌正準備大舉進攻歐洲市場，日本人瞭解到英國是歐洲摩托車消費的風向標，而英華人最在乎的比賽就是曼島TT，作為日系的領軍品牌本田義無反顧以及傾盡全力的投入了曼島TT大賽。
曼島的地貌和道路條件十分適合TT比賽。環島的有一條37.73英里（60.7公里）長的公路， 從首府道格拉斯延伸到北部的蘭西鎮， 共有226個轉角處，全程驚險萬分，從平原到山地，道路也高地起伏。賽車經常兩輪騰空，十分刺激。這條路穿過城鎮村落。穿過樹林和無人的郊外，是全世界最長的賽道。