1、動力總成——都是4.9秒內加速，只是據說唐是2.0T發動機，宋混動是1.5T的。但宋採用了全新的三元鋰電池，以及新的池管理，均衡性和饋電行駛效能會不會更好？

2、變速箱——據說都是溼式雙離合匹配。如果宋是乾式，那肯定選唐。如果都是溼式，那應該差不多吧。

3、底盤——據宋楠和車友們講，宋的底盤調教是由戴姆勒賓士公司和西門子負責的，比唐上了一個臺階。

混動宋應該和唐是同一底盤吧？強度和調教會再度超？據車友說混動宋是五連桿，唐是三連桿，宋的是更好嗎？

4、車身——唐的車體強度已經很高了（看穿越和越野的車友反應很不錯），宋是緊湊型，比唐小一號，但是是新設計的平臺和模具，車體強度比唐會不會更高？還是因為車小一個型號，沒唐高？

5、純電續航——據說宋是85公里，唐100是100，少15公里，這個似乎到是差別不大。

6、電四驅——一樣

7、空間——宋的空間利用率設計得很好，後排還比唐平，這點很好

8、外觀——宋勝出

9、內飾——貌似唐更大氣

10、離地間隙——據說唐的最離地間隙實測要大於宋，混動的也是嗎？差距大不大？

11、質量工藝——宋採用新一代平臺和模具，會不會更高些？貌似靜音這點，宋就比唐強，因為宋是比亞迪NVH實驗室建立以後出來的產物，據說集中了比亞迪造車技術之大成