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1 # 一名鐵路人
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2 # 漫步79650153
完全是考慮不周全，拍腦袋做的決定，對於兩張票不同始發票不能在四十分鐘以內的規定很不理解，顧客因換乘趕不上車是顧客自己的事，你友好提示就行了，不讓買就是你體驗的問題了，我買的鄭州站始發的票，因特殊原因要從鄭州東站上車，這沒問題吧，鄭州站發車7：39，鄭州東站發車8：00，我要買從機場到鄭州東站7：30的城鐵，7：47到鄭州東站，站內換乘完全可以趕上，可是和鄭州站7：39發車的行程衝突，儘管我不在車上，但是同一時間點不能買兩趟車我可以理解，但是我買7：00發的城鐵也不讓買，因兩趟車發車時間間隔39分不到40分鐘不讓買，這樣會導致我明明可以7：30就可以走的，非得等到6：30就得走，然後在車站耗一個小時，人性化在哪裡？使用者體驗又在哪裡呢？這四十分鐘的依據是什麼呢，產品經理有過實際論證麼？
其實我覺得是比較合理的，但是不排除有些旅客換乘剛好就10分鐘，而且他也很樂意這樣換乘。
對於大站來說，10分鐘的規定是很合理的，進站出站，再過安檢都不止10分鐘，就算是站內換乘不出去，10分鐘也得從一個站臺到另一個站臺，前提是你知道下一趟車是幾站臺。
同城不同車站40分鐘我覺得也比較合理，比如鄭州到鄭州東，坐地鐵至少30分鐘，還得進站安檢檢票，至少要預留一小時才行。
其實這個規定，只是為了保證旅客的權益，萬一真沒趕上車，又該說系統漏洞，那當初我為什麼能買票了。
仁者見仁吧，有些人十分鐘就夠了，估計有些人1小時都不夠。
這個規定只能是相對的。