五菱宏光PLUS這款車外形方正，充分利用車內空間，填補了目前國內方盒子多功能車的空白，但是不知道是設計師的執著還是為了節約成本，有些地方做的不盡如人意，先把零售價格高低放在一邊，看看車型配置和用料做工，既然是作為一款實用型的多功能車面市，那麼看看有哪些不足吧:
坐人、一二排座椅之間地板凸起，人員進入後排拌腳——
拉貨、二三排座椅摺疊和地板不一平——
長途旅行、車頂行李架都不捨的裝，攜帶行李不方便——
作為功能用車、底盤低，透過性不好，不宜走非鋪裝路面——
側面外觀、輪胎小頭重腳輕，目視和車體不成比例，不協調——
操作檯、太醜陋了，配置落後功能簡單——
中配版以下沒有配備尾門玻璃雨刮器，這應該是行車過程中必備功能，不應該缺失——
本來是七座配置，但是第三排中間座椅靠背沒有頭枕，這也是基本配置，不能省略——
低配版，連車窗玻璃升降器都是手搖的，包括座椅用料簡單粗糙，還不如五菱之光，內飾太簡陋——
載客長途旅行、變速箱沒有自動擋可選——
應該全系標配的安全氣囊、ESP、霧燈和與當前同步檔次功能的電子輔助系統等配置都不同程度缺失，除了未被市場檢驗過的1.5 T發動機動力和適合爬坡的後輪驅動系統之外，還有什麼是和當前汽車市場與時俱進的同步配置啊？這輛五菱重磅推出的PLUS價效比優勢在哪兒啊，目前國內車市相同價格下，比五菱宏光Plus這款車型價效比高的選擇有很多，所以借鑑各新聞媒體給出的高低配置預售價格，這款五菱宏光PLUS真的沒有什麼價效比可言，現存這些缺失不足如果不及時修改補救，那一定會影響銷量的—— ——
五菱宏光PLUS這款車外形方正，充分利用車內空間，填補了目前國內方盒子多功能車的空白，但是不知道是設計師的執著還是為了節約成本，有些地方做的不盡如人意，先把零售價格高低放在一邊，看看車型配置和用料做工，既然是作為一款實用型的多功能車面市，那麼看看有哪些不足吧:
坐人、一二排座椅之間地板凸起，人員進入後排拌腳——
拉貨、二三排座椅摺疊和地板不一平——
長途旅行、車頂行李架都不捨的裝，攜帶行李不方便——
作為功能用車、底盤低，透過性不好，不宜走非鋪裝路面——
側面外觀、輪胎小頭重腳輕，目視和車體不成比例，不協調——
操作檯、太醜陋了，配置落後功能簡單——
中配版以下沒有配備尾門玻璃雨刮器，這應該是行車過程中必備功能，不應該缺失——
本來是七座配置，但是第三排中間座椅靠背沒有頭枕，這也是基本配置，不能省略——
低配版，連車窗玻璃升降器都是手搖的，包括座椅用料簡單粗糙，還不如五菱之光，內飾太簡陋——
載客長途旅行、變速箱沒有自動擋可選——
應該全系標配的安全氣囊、ESP、霧燈和與當前同步檔次功能的電子輔助系統等配置都不同程度缺失，除了未被市場檢驗過的1.5 T發動機動力和適合爬坡的後輪驅動系統之外，還有什麼是和當前汽車市場與時俱進的同步配置啊？這輛五菱重磅推出的PLUS價效比優勢在哪兒啊，目前國內車市相同價格下，比五菱宏光Plus這款車型價效比高的選擇有很多，所以借鑑各新聞媒體給出的高低配置預售價格，這款五菱宏光PLUS真的沒有什麼價效比可言，現存這些缺失不足如果不及時修改補救，那一定會影響銷量的—— ——