謝邀！勞動部門對於各行業特定的特殊工種均有嚴格的界定，故同一工種在在某一行業可能是特殊工種，在其它行業就不一定能算。對於汽車駕駛員這一崗位，在我認識的朋友中，就有這樣的情況，比如說，當初招工在客運公司、貨運公司、糧食車隊、林業車隊、公交公司等專業車隊的原國企正式員工在駕駛員崗位連續工作一定年限，在55歲時就可以按特殊工種獲退休領取養老金，而後面應聘到上述單位的人員就不一定能有這樣的待遇。至於其它企事業單位儘管是駕駛員崗位，也駕駛著單位的客車貨車，也達到一定年限，但卻不一定能定為特殊工種，也就不能按55歲退休。不要問為什麼，解釋權在勞動部門。

特殊工種，是職工從事對身體有危害的工種，國家給予特殊福利待遇工種的統稱，具體工種由各行業主管部門編制特殊工種目錄，並經國家勞動行政部門核准實施。

一.特殊工種

1.有毒有害身體健康的工種。

2.高溫、井下工種。

3.高空、特別繁重體力工種。

二.參照辦理特殊工種

1.常年在海拔3500米以上高山、高原地區工作的；常年在攝氏0度以下低溫環境工作的，參照高溫、井下特殊工種辦理。

2.常年在海拔4500米以上高山、高原地區工作的，參照有毒有害身體健康特殊工種辦理。

附部分特殊工種目錄

僅供參考。

謝謝悟空噠噠邀請。在這個人人有車，人人都開車的時代，每個人都是駕駛員。一般的講:駕駛員是指小型轎車、公共汽車、大型汽車等，這類駕駛員應不屬於特殊工種，如果連小型轎車的駕駛員都屬於特殊工種，那豈不是中國絕大部份人都是特殊工種，都可以享受55歲退休的待遇，但一部分駕駛員就屬特殊工種。根據《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》的規定，企業內機動車輛駕駛人員屬特殊工種，個人認為這部分應該是指場內叉車工，吊車工等，他們的工作有一定的技術性、危險性，如年齡太大各種生理機能下降，會導致一些不必要的危險發生，安排他們提前退休是合理的！