騎腳踏車本來是為了節省體力，但有時偏偏比走路還費力，這時候我們就該找找原因了。究竟有哪些原因會造成腳踏車騎行費力呢？又該怎樣修理呢？
1.輪胎氣不足，造成車輪和地面之間的滾動摩擦阻力過大。應將車胎的氣打足。
2.車輪和車身其他零部件發生摩擦。排除的方法是：
（1）裝正前後輪，避免因車圈偏位使前輪和前閘、泥板摩擦，後輪和後閘、泥板、車架摩擦。
（2）調整閘皮位置，避免閘皮和車圈或抱閘盤或漲閘盒摩擦。
3.前後中軸滾動軸承間摩擦阻力過大。克服的方法是：
（1）將前後中軸部件的軸檔適當擰鬆。
（2）放鬆拉得過緊的鏈條，鏈條過緊會使中軸和後軸滾動軸承阻力增大。
（3）清除滾動軸承內的泥沙。
（4）更換滾動軸承內的磨損零件。鋼球磨損變形後，應全部換新。若大小鋼球混雜，會加速其他部件的磨損，應換成同一規格的鋼球。
4.傳動系統摩擦阻力過大。克服的方法是：
（1）裝正後輪和鏈輪，使飛輪、鏈條和鏈輪在同一平面內。裝正後輪時，應先擰鬆左右後軸螺母，若車輪向左偏，就要擰緊右邊的調鏈螺母或擰鬆左邊的調鏈螺母，使車圈和左右平叉腿之間的距離相等；如果車輪向右偏，調整的方法相反。判斷鏈輪是否裝正，主要觀察右曲柄的安裝位置，若中軸輥頭部和曲柄端面正好對齊，說明安裝位置正確。中軸輥頭部伸到曲柄外面或縮到曲柄裡面，都說明鏈輪裝得不正確，應予以調整。
（2）消除鏈輪的軸向跳動。先將緊固車鈴的螺釘稍稍擰鬆，將車鈴轉到車把下面，以免腳踏車倒置時車鈴擱地。把腳踏車倒置後，將鏈輪跳動量的大小和範圍用粉筆劃在鏈輪側面，若鏈輪向外跳動，可用木棒伸到鏈輪的大孔內，將鏈輪向裡扳動；若鏈輪向裡跳動，扳動的方向相反。扳動時不要用力過猛，每次扳動量不要太大。
騎腳踏車本來是為了節省體力，但有時偏偏比走路還費力，這時候我們就該找找原因了。究竟有哪些原因會造成腳踏車騎行費力呢？又該怎樣修理呢？
1.輪胎氣不足，造成車輪和地面之間的滾動摩擦阻力過大。應將車胎的氣打足。
2.車輪和車身其他零部件發生摩擦。排除的方法是：
（1）裝正前後輪，避免因車圈偏位使前輪和前閘、泥板摩擦，後輪和後閘、泥板、車架摩擦。
（2）調整閘皮位置，避免閘皮和車圈或抱閘盤或漲閘盒摩擦。
3.前後中軸滾動軸承間摩擦阻力過大。克服的方法是：
（1）將前後中軸部件的軸檔適當擰鬆。
（2）放鬆拉得過緊的鏈條，鏈條過緊會使中軸和後軸滾動軸承阻力增大。
（3）清除滾動軸承內的泥沙。
（4）更換滾動軸承內的磨損零件。鋼球磨損變形後，應全部換新。若大小鋼球混雜，會加速其他部件的磨損，應換成同一規格的鋼球。
4.傳動系統摩擦阻力過大。克服的方法是：
（1）裝正後輪和鏈輪，使飛輪、鏈條和鏈輪在同一平面內。裝正後輪時，應先擰鬆左右後軸螺母，若車輪向左偏，就要擰緊右邊的調鏈螺母或擰鬆左邊的調鏈螺母，使車圈和左右平叉腿之間的距離相等；如果車輪向右偏，調整的方法相反。判斷鏈輪是否裝正，主要觀察右曲柄的安裝位置，若中軸輥頭部和曲柄端面正好對齊，說明安裝位置正確。中軸輥頭部伸到曲柄外面或縮到曲柄裡面，都說明鏈輪裝得不正確，應予以調整。
（2）消除鏈輪的軸向跳動。先將緊固車鈴的螺釘稍稍擰鬆，將車鈴轉到車把下面，以免腳踏車倒置時車鈴擱地。把腳踏車倒置後，將鏈輪跳動量的大小和範圍用粉筆劃在鏈輪側面，若鏈輪向外跳動，可用木棒伸到鏈輪的大孔內，將鏈輪向裡扳動；若鏈輪向裡跳動，扳動的方向相反。扳動時不要用力過猛，每次扳動量不要太大。