經常幫客人這樣改，自己的車也是60改72，注意以下幾點:
1，電池組，5個電瓶變成6個，必須放電時間接近，開路電壓接近，否則會影響電池組壽命。10a電流放電時間相差5分鐘內，開路電壓相差0.1v內。
還有，安裝的時候，最好每塊電瓶都充滿再安裝，不要5塊滿電，串聯一塊虧電的進去，那樣就要好幾次的10小時以上充電，才能把電瓶充電均衡。
2， 電機，一般不用換，現在的電機超壓12v沒事，而且電壓升高，起步會更加有力，就是長時間駕駛，電機容易發熱。
3，控制器，一般大品牌車子的控制器，會有電壓保護，比如我的雅迪就是，加一塊電瓶後，電機不轉，只能換72v控制器，索性換個好一點的正弦波控制器，靜音並且加速很快。雜牌車遇到很多，60v改72v，直接串聯一塊均衡的電瓶，馬上客人就能開走，沒聽說一個客人回來說燒控的。還有一些客人是64v14ah電瓶，這種16v14ah電瓶很少見了，買起來很貴，我幫這種車子改的更多。如果改成60v20ah，會有4v的電用不到，老控制器就會保護了。但是改成72v20ah，不用改控制器，就是注意不要往最後用，不然每塊電瓶會用到10.5v以下，對電瓶不好。
至於問題問要多少瓦控制器，最好是和電機功率匹配，過大容易造成電機退磁，過小不能發揮電機威力。
4，dc，電壓轉換器，最好改一下，不然容易把燈燒了，10塊錢的東西。
南寧這裡72v交警不管，超過72就不行了，我的一塊加的電瓶就在座椅裡面，交警查到過，沒事 。
後來我弄到一塊30v22ah鋰電，又串聯進去，替代了兩塊鉛酸，把我的電池組變成78v22ah，相當於控制器超壓6v，電機超壓18v，一點事都沒有，就是速度有點快，要保證安全。
經常幫客人這樣改，自己的車也是60改72，注意以下幾點:
1，電池組，5個電瓶變成6個，必須放電時間接近，開路電壓接近，否則會影響電池組壽命。10a電流放電時間相差5分鐘內，開路電壓相差0.1v內。
還有，安裝的時候，最好每塊電瓶都充滿再安裝，不要5塊滿電，串聯一塊虧電的進去，那樣就要好幾次的10小時以上充電，才能把電瓶充電均衡。
2， 電機，一般不用換，現在的電機超壓12v沒事，而且電壓升高，起步會更加有力，就是長時間駕駛，電機容易發熱。
3，控制器，一般大品牌車子的控制器，會有電壓保護，比如我的雅迪就是，加一塊電瓶後，電機不轉，只能換72v控制器，索性換個好一點的正弦波控制器，靜音並且加速很快。雜牌車遇到很多，60v改72v，直接串聯一塊均衡的電瓶，馬上客人就能開走，沒聽說一個客人回來說燒控的。還有一些客人是64v14ah電瓶，這種16v14ah電瓶很少見了，買起來很貴，我幫這種車子改的更多。如果改成60v20ah，會有4v的電用不到，老控制器就會保護了。但是改成72v20ah，不用改控制器，就是注意不要往最後用，不然每塊電瓶會用到10.5v以下，對電瓶不好。
至於問題問要多少瓦控制器，最好是和電機功率匹配，過大容易造成電機退磁，過小不能發揮電機威力。
4，dc，電壓轉換器，最好改一下，不然容易把燈燒了，10塊錢的東西。
南寧這裡72v交警不管，超過72就不行了，我的一塊加的電瓶就在座椅裡面，交警查到過，沒事 。
後來我弄到一塊30v22ah鋰電，又串聯進去，替代了兩塊鉛酸，把我的電池組變成78v22ah，相當於控制器超壓6v，電機超壓18v，一點事都沒有，就是速度有點快，要保證安全。