Outback這個車，我個人覺得就是給一小部分人準備的，受眾群體有限，但是不得不說的是，這款車的實用性非常好。
斯巴魯Outback的定位雖然是中型suv，但是我覺得這款車的定位更像是跨界的旅行車，也就是類似奧迪allroad quattro 和沃爾沃cross county那種定位，兼顧了旅行車的大空間和實用性，這種實用性不僅限於空間的大小，還有就是空間的靈活性，同時因為離地間隙達到了213毫米，更高的車身和越野套件也擁有不錯的透過性。
其實越野能力的話，小編以前寫過，斯巴魯的這個左右對稱全時四驅系統其實也並不是一越野效能為導向的，這個四驅系統的定位和奧迪的quattro系統類似，都是那種提升穩定性的導向，斯巴魯這套四驅系統在雨雪溼滑路面和高速穩定性方面的表現非常不錯，還有就是高重心的車身下，過彎時候對於車身姿態的控制，本來這個級別的suv車型你也不能指望有太高的越野能力，透過性和穩定性才是賣點。
包括髮動機和變速箱從引數上來看中規中矩，因為現在只剩下2.5自然吸氣發動機了，但是Outback的這套動力系統和四驅系統的搭配可以說是非常不錯的，整體的操控效能非常不錯，另外就是油耗，斯巴魯應該是我印象中在全時四驅系統下，對於油耗控制的比較不錯的品牌了，總之我個人感覺站在車輛本身的角度下，這款車是一款不錯的產品。
當然這不意味著這款車是完美的，它還是又一些不足的，首先就是內飾，斯巴魯的內飾一直以來都被吐槽落後了一個時代，Outback也不例外，這個內飾做工用料還不錯，但是設計真的是不能算好看，另外因為機械結構的差異，這款車的後期維護，或者牽扯到維修的話會麻煩一些，我個人感覺這款車就是比較小眾的那種，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人也很少會考慮這款車。
Outback這個車，我個人覺得就是給一小部分人準備的，受眾群體有限，但是不得不說的是，這款車的實用性非常好。
斯巴魯Outback的定位雖然是中型suv，但是我覺得這款車的定位更像是跨界的旅行車，也就是類似奧迪allroad quattro 和沃爾沃cross county那種定位，兼顧了旅行車的大空間和實用性，這種實用性不僅限於空間的大小，還有就是空間的靈活性，同時因為離地間隙達到了213毫米，更高的車身和越野套件也擁有不錯的透過性。
其實越野能力的話，小編以前寫過，斯巴魯的這個左右對稱全時四驅系統其實也並不是一越野效能為導向的，這個四驅系統的定位和奧迪的quattro系統類似，都是那種提升穩定性的導向，斯巴魯這套四驅系統在雨雪溼滑路面和高速穩定性方面的表現非常不錯，還有就是高重心的車身下，過彎時候對於車身姿態的控制，本來這個級別的suv車型你也不能指望有太高的越野能力，透過性和穩定性才是賣點。
包括髮動機和變速箱從引數上來看中規中矩，因為現在只剩下2.5自然吸氣發動機了，但是Outback的這套動力系統和四驅系統的搭配可以說是非常不錯的，整體的操控效能非常不錯，另外就是油耗，斯巴魯應該是我印象中在全時四驅系統下，對於油耗控制的比較不錯的品牌了，總之我個人感覺站在車輛本身的角度下，這款車是一款不錯的產品。
當然這不意味著這款車是完美的，它還是又一些不足的，首先就是內飾，斯巴魯的內飾一直以來都被吐槽落後了一個時代，Outback也不例外，這個內飾做工用料還不錯，但是設計真的是不能算好看，另外因為機械結構的差異，這款車的後期維護，或者牽扯到維修的話會麻煩一些，我個人感覺這款車就是比較小眾的那種，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人也很少會考慮這款車。