以當前的技術水平來看，戰鬥機並不具備摧毀來襲防空導彈的能力。但是在不久的將來，我們將看到能夠攔截對手防空導彈的戰鬥機。
目前的戰鬥機之所以不具備摧毀來襲的防空導彈的能力，主要是戰鬥機的武器系統並不足以跟蹤並攻擊來襲的防空導彈。以S300防空導彈為例，S300防空導彈的最高速度達到4馬赫，而戰鬥機的AIM9響尾蛇等近距離格鬥空空導彈的最大速度才3馬赫，AIM120等中距攔射彈最大速度才4馬赫，根本就沒法攔截來襲的S300防空導彈。更何況，像中國的紅旗9B防空導彈、俄羅斯S400防空導彈系統的40N6導彈的最大速度已經達到6馬赫以上，已經具備了攔截部分彈道導彈的能力，這種導彈指望戰鬥機的機載武器去攔截，實在是強人所難。
不過，在不久的將來，戰鬥機也許就能夠具備攔截來襲防空導彈的能力，這就是美國的機載動能主動防禦系統和自防護高能鐳射武器系統。其中，機載動能主動防禦系統主要組成部分為機載微型發射艙，配備目標獲取和尋的系統的微型攔截彈，用於捕獲目標威脅的機載感測器，能夠接收感測器訊號的機載控制器。這個系統與現有的海軍艦艇的“海拉姆”近防導彈系統在理念上高度類似。一般來講，每架戰機機身上部的前後可對稱安裝6個彈出式發射艙，發射艙縮回時與機身表面齊平，每個發射艙內建9枚微型攔截彈。其作戰過程主要為：機載感測器偵測到來襲威脅，攔截彈隨後發射。機載控制器根據獲取的感測資料，生成目標火控資料，並將其提供給攔截彈，引導攔截彈追蹤並摧毀目標。初始目標資料可由飛機自身的感測器（雷達、導彈告警器、分散式孔徑雷達系統等）和/或專門感測器提供。攔截彈配備有雷達、紅外尋的器、半主動鐳射尋的器等導引裝置，或者配備綜合尋的裝置，用於精確鎖定並攔截來襲導彈。
而自防護高能鐳射武器系統的組成部分主要為鐳射炮塔、鐳射吊艙和高能鐳射器，一般一架飛機可以像掛載副油箱那樣在兩翼上掛載2座鐳射炮塔。這樣的高能鐳射攔截器足以同時攔截6個從不同方向來襲的防空導彈
以當前的技術水平來看，戰鬥機並不具備摧毀來襲防空導彈的能力。但是在不久的將來，我們將看到能夠攔截對手防空導彈的戰鬥機。
目前的戰鬥機之所以不具備摧毀來襲的防空導彈的能力，主要是戰鬥機的武器系統並不足以跟蹤並攻擊來襲的防空導彈。以S300防空導彈為例，S300防空導彈的最高速度達到4馬赫，而戰鬥機的AIM9響尾蛇等近距離格鬥空空導彈的最大速度才3馬赫，AIM120等中距攔射彈最大速度才4馬赫，根本就沒法攔截來襲的S300防空導彈。更何況，像中國的紅旗9B防空導彈、俄羅斯S400防空導彈系統的40N6導彈的最大速度已經達到6馬赫以上，已經具備了攔截部分彈道導彈的能力，這種導彈指望戰鬥機的機載武器去攔截，實在是強人所難。
不過，在不久的將來，戰鬥機也許就能夠具備攔截來襲防空導彈的能力，這就是美國的機載動能主動防禦系統和自防護高能鐳射武器系統。其中，機載動能主動防禦系統主要組成部分為機載微型發射艙，配備目標獲取和尋的系統的微型攔截彈，用於捕獲目標威脅的機載感測器，能夠接收感測器訊號的機載控制器。這個系統與現有的海軍艦艇的“海拉姆”近防導彈系統在理念上高度類似。一般來講，每架戰機機身上部的前後可對稱安裝6個彈出式發射艙，發射艙縮回時與機身表面齊平，每個發射艙內建9枚微型攔截彈。其作戰過程主要為：機載感測器偵測到來襲威脅，攔截彈隨後發射。機載控制器根據獲取的感測資料，生成目標火控資料，並將其提供給攔截彈，引導攔截彈追蹤並摧毀目標。初始目標資料可由飛機自身的感測器（雷達、導彈告警器、分散式孔徑雷達系統等）和/或專門感測器提供。攔截彈配備有雷達、紅外尋的器、半主動鐳射尋的器等導引裝置，或者配備綜合尋的裝置，用於精確鎖定並攔截來襲導彈。
而自防護高能鐳射武器系統的組成部分主要為鐳射炮塔、鐳射吊艙和高能鐳射器，一般一架飛機可以像掛載副油箱那樣在兩翼上掛載2座鐳射炮塔。這樣的高能鐳射攔截器足以同時攔截6個從不同方向來襲的防空導彈