電噴柴油機根據轉速調節的範圍，可分為單制式、兩極式和全程式三種。

1、單制式

單制式調速器只在一種轉速下起作用，一般用於驅動發電機、空氣壓縮機及離心泵等特殊用途的柴油機上。

2、兩極式

兩極式調速器的作用是穩定柴油機怠速、限制最高轉速，柴油機在怠速和最大、最小轉速之間工作時調速器不起作用，由駕駛員控制柴油機的供油量。

3、全程式

全程式調速器不僅具有兩極式調速器的作用，還能在柴油機工作轉速範圍內的任何轉速下自動調節發動機的供油量，使柴油機轉速穩定。

兩極式及全程式調速器都用於車用柴油機，其中行駛阻力多變的越野汽車及工況變化頻繁的城市車輛用柴油機的調速器更宜採用全程調速器，以減輕駕駛員的勞動強度。

擴充套件資料

電噴柴油發動機的噴射系統由感測器、ECU(計算機)和執行機構三部分組成。其任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨執行工況的實時控制。

採用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等感測器，將實時檢測的引數同時輸入計算機(ECU)，與已儲存的設定引數值或引數圖譜(MAP圖)進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算後的目標值把指令送到執行器。

執行器根據ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關閉持續時間)和噴油正時(正時控制閥開閉或電磁閥關閉始點)，同時對廢氣再迴圈閥、預熱塞等執行機構進行控制，使柴油機執行狀態達到最佳。