小米春季新品釋出會上（昨天），雷布斯強勢宣佈進入造車市場。小米要進軍汽車產業是雷軍全資投入的，10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣，成立智慧電動汽車全資子公司。注意是全資，能看到雷軍的堅定信心。我還是挺喜歡雷軍和劉強東的，這兩個人做事很靠譜。但還是別造車了，去開發樓盤吧，房地產市場需要更需要小米。
新能源是國家重點扶持的專案，作為一個投資人想在這個風口上有所作為。網際網路模式下的造車新勢力，走的全是輕資產模式，產品全是代工貼牌，做的是品牌渠道，為的是上市。就是所謂的代工（OEM），我下訂單你生產，然後貼我的品牌，就是我的產品，並不是真正的技術投入，與小米手機一樣還是依賴別人的技術。手機美國卡一卡全都沒有了，汽車就能好一些，而且新能源汽車的晶片本身也是一大命門？就是特斯拉也不是吃素的，會允許小米這樣的公司成長起來，就算美歐也不允許你掘起吧。做不大，你好我好大家好，做大了就要你命了。
在川建國沒有打壓華為之前，在手機領域，小米根本幹不過華為。華為現在很難，沒辦法要換賽道。顯然華為佈局更大，只做汽車智慧晶片，車載系統這塊， 做好了這塊市場佔有率極高！新能源汽車一片紅海海，傳統車企和新勢力車企都在競爭！雖然科技手機廠商他們還佔有優勢，那就是以後的新能源汽車會往智慧方面發展，車載智慧系統和就是他們的強項，但造車絕不是一項技術能成的。車子不是那麼簡單的，一個車機互動系統，都夠你研發摸索幾年，小米不如學華為一樣，能夠專注於一塊！
小米春季新品釋出會上（昨天），雷布斯強勢宣佈進入造車市場。小米要進軍汽車產業是雷軍全資投入的，10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣，成立智慧電動汽車全資子公司。注意是全資，能看到雷軍的堅定信心。我還是挺喜歡雷軍和劉強東的，這兩個人做事很靠譜。但還是別造車了，去開發樓盤吧，房地產市場需要更需要小米。
【減分項】小米造車，要怎麼造？新能源是國家重點扶持的專案，作為一個投資人想在這個風口上有所作為。網際網路模式下的造車新勢力，走的全是輕資產模式，產品全是代工貼牌，做的是品牌渠道，為的是上市。就是所謂的代工（OEM），我下訂單你生產，然後貼我的品牌，就是我的產品，並不是真正的技術投入，與小米手機一樣還是依賴別人的技術。手機美國卡一卡全都沒有了，汽車就能好一些，而且新能源汽車的晶片本身也是一大命門？就是特斯拉也不是吃素的，會允許小米這樣的公司成長起來，就算美歐也不允許你掘起吧。做不大，你好我好大家好，做大了就要你命了。
【減分項】在小米之前華為都幹了啥？在川建國沒有打壓華為之前，在手機領域，小米根本幹不過華為。華為現在很難，沒辦法要換賽道。顯然華為佈局更大，只做汽車智慧晶片，車載系統這塊， 做好了這塊市場佔有率極高！新能源汽車一片紅海海，傳統車企和新勢力車企都在競爭！雖然科技手機廠商他們還佔有優勢，那就是以後的新能源汽車會往智慧方面發展，車載智慧系統和就是他們的強項，但造車絕不是一項技術能成的。車子不是那麼簡單的，一個車機互動系統，都夠你研發摸索幾年，小米不如學華為一樣，能夠專注於一塊！