先來研究是那方面出了問題，先說下電路，你騎熱了後馬上做跳火試驗，擰下高壓帽將高壓線對著缸頭隔一釐米位置按起動開關，如果火花呈藍色且叭叭直響，那電路可以排除，不過高壓帽換個試下。再一個檢查化油器，拔下油管按起動開關，正常的一按開關就流油，這個要注意安全，油要用東西接好，拔下負壓管看有汽油沒或聞下有汽油味沒，有些油開關壞了從負壓管出油，造成混合氣過濃熱機不能啟動，檢查進氣座橡膠開裂了沒，越發熱裂縫就越大，以上沒問題拆開化油器檢查。再檢查發動機了，冷車可以啟動，發動機是沒有大問題的，重點檢查氣門間隙是不是太小了，發動機別的地方不用檢查，就這些了，你自己或找個修車的按我說的檢查一下，應該是可以排除故障的。有時候也會是油路故障：主要是燃油開關（不下油）、燃油過濾器（堵塞）、化油器（不過油或混合氣過濃）、油管彎折故障造成。
2.電路故障：整車電器件短路（如：電鎖、高壓包、點火器和磁電機故障）、線束外掛鬆動引起的斷路。
3.氣壓故障：缸體壓縮不足、空濾器濾芯進氣阻力不當、發動機進、排氣故障等等。
清洗化油器調整好混合比；怠速；檢視點火是否有斷火，如有斷火或火太弱那就換觸發線圈；點火器；高壓包’一樣一樣的試，卸下火花塞檢視氣缸壓縮，也就這幾樣毛病了！化油器有毛病的可能性大些一般清洗下就好了。
比如雨天空氣中的溼度較大，化油器吸入後就會使混合氣質量下降，不宜被火花塞點燃，這時拉風門就可以增加混合氣的濃度，所以這樣就可以有所改善。另外如果點火器、高壓包或點火及熄火線路如果絕緣做的不好，比如也會在雨天進水或受潮，使高壓火花較弱，不易點燃混合氣，這時拉風門也能有所幫助，但不能解決火弱的問題，所以還是燃燒不穩定或熄火。現在除檢查排除點火系統可能存在的封閉不好外，還沒有比較好的解決辦法，比如雨天儘量避免讓摩托車長時間淋雨，把化油器的通氣管和廢油管的管口向上塞在比較乾燥的地方，或許會有所緩解。
先來研究是那方面出了問題，先說下電路，你騎熱了後馬上做跳火試驗，擰下高壓帽將高壓線對著缸頭隔一釐米位置按起動開關，如果火花呈藍色且叭叭直響，那電路可以排除，不過高壓帽換個試下。再一個檢查化油器，拔下油管按起動開關，正常的一按開關就流油，這個要注意安全，油要用東西接好，拔下負壓管看有汽油沒或聞下有汽油味沒，有些油開關壞了從負壓管出油，造成混合氣過濃熱機不能啟動，檢查進氣座橡膠開裂了沒，越發熱裂縫就越大，以上沒問題拆開化油器檢查。再檢查發動機了，冷車可以啟動，發動機是沒有大問題的，重點檢查氣門間隙是不是太小了，發動機別的地方不用檢查，就這些了，你自己或找個修車的按我說的檢查一下，應該是可以排除故障的。有時候也會是油路故障：主要是燃油開關（不下油）、燃油過濾器（堵塞）、化油器（不過油或混合氣過濃）、油管彎折故障造成。
2.電路故障：整車電器件短路（如：電鎖、高壓包、點火器和磁電機故障）、線束外掛鬆動引起的斷路。
3.氣壓故障：缸體壓縮不足、空濾器濾芯進氣阻力不當、發動機進、排氣故障等等。
清洗化油器調整好混合比；怠速；檢視點火是否有斷火，如有斷火或火太弱那就換觸發線圈；點火器；高壓包’一樣一樣的試，卸下火花塞檢視氣缸壓縮，也就這幾樣毛病了！化油器有毛病的可能性大些一般清洗下就好了。
比如雨天空氣中的溼度較大，化油器吸入後就會使混合氣質量下降，不宜被火花塞點燃，這時拉風門就可以增加混合氣的濃度，所以這樣就可以有所改善。另外如果點火器、高壓包或點火及熄火線路如果絕緣做的不好，比如也會在雨天進水或受潮，使高壓火花較弱，不易點燃混合氣，這時拉風門也能有所幫助，但不能解決火弱的問題，所以還是燃燒不穩定或熄火。現在除檢查排除點火系統可能存在的封閉不好外，還沒有比較好的解決辦法，比如雨天儘量避免讓摩托車長時間淋雨，把化油器的通氣管和廢油管的管口向上塞在比較乾燥的地方，或許會有所緩解。