題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在很多消費者買車的時候，渦輪增壓版本以及自然吸氣版本是比較令人糾結的一個問題，如果說自己心儀的車型不存在這種版本區分的話反倒比較簡單，而如果說存在的話就會比較麻煩了，下邊我就來給大家簡單的說一下渦輪增壓以及自然吸氣哪種更合適，還有它們哪種更省油？供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先說自然吸氣發動機對比渦輪增壓發動機，它的整體亮點。第一就是技術更加的成熟，穩定性更加的有保證。自然吸氣發動機是最傳統的發動機形式，而渦輪增壓作為後期一個對於效能的加強補充版本，它的歷史遠沒有自然吸氣發動機悠久，所以說如果追求一個穩定性的話，自然吸氣發動機車型更值得選擇。第二就是發動機的動力線性程度更明顯，從側面也將會反饋到車輛的一個駕駛舒適性。渦輪增壓版本其實就是在自然吸氣的基礎上增加了一套渦輪裝置，用產生的廢氣進行二次增壓，從而提升短時間之內的效能爆發，而自然吸氣發動機的話整體的一個動力輸出相對比較線性，並且因為沒有特別明顯的動力瞬時爆發，所以說它的駕駛感受應該說是更加的平順舒適。
再來說一下渦輪增壓發動機對比自然吸氣發動機它的亮點。第一點就是效能的表現更加的突出。前面也說到了渦輪增壓其實就是屬於一個短時間之內的效率加強，所以說能夠明顯的感覺到在渦輪介入之後，動力會有一個比較明顯的提升，這對於當下這個追求效能的年代來講渦輪增壓發動機是比較合適的。第二點就是渦輪增壓的黑科技更多。畢竟現在渦輪增壓發動機已經成為了一個相對主流的選擇，所以說在很多大牌廠商來講，對於渦輪增壓發動機的核心研發投入會更高，在目前來說渦輪增壓發動機黑科技的亮點也算是比較多的。所以說對比來講的話，這兩種形式發動機的車型並沒有存在誰是絕對的好或者是不好，只能夠根據自身的實際需求去進行實際的選擇判斷。而至於說油耗的話，在當前的這個主流資料來看，渦輪增壓發動機不一定就要比自然吸氣發動機油耗高。還是要看各類車型它們自身的具體技術。基本上現在已經達到了一個相對持平的這麼一個狀態，還是要具體車型具體看待，這個很難下一個準確結論。
題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。在很多消費者買車的時候，渦輪增壓版本以及自然吸氣版本是比較令人糾結的一個問題，如果說自己心儀的車型不存在這種版本區分的話反倒比較簡單，而如果說存在的話就會比較麻煩了，下邊我就來給大家簡單的說一下渦輪增壓以及自然吸氣哪種更合適，還有它們哪種更省油？供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先說自然吸氣發動機對比渦輪增壓發動機，它的整體亮點。第一就是技術更加的成熟，穩定性更加的有保證。自然吸氣發動機是最傳統的發動機形式，而渦輪增壓作為後期一個對於效能的加強補充版本，它的歷史遠沒有自然吸氣發動機悠久，所以說如果追求一個穩定性的話，自然吸氣發動機車型更值得選擇。第二就是發動機的動力線性程度更明顯，從側面也將會反饋到車輛的一個駕駛舒適性。渦輪增壓版本其實就是在自然吸氣的基礎上增加了一套渦輪裝置，用產生的廢氣進行二次增壓，從而提升短時間之內的效能爆發，而自然吸氣發動機的話整體的一個動力輸出相對比較線性，並且因為沒有特別明顯的動力瞬時爆發，所以說它的駕駛感受應該說是更加的平順舒適。
再來說一下渦輪增壓發動機對比自然吸氣發動機它的亮點。第一點就是效能的表現更加的突出。前面也說到了渦輪增壓其實就是屬於一個短時間之內的效率加強，所以說能夠明顯的感覺到在渦輪介入之後，動力會有一個比較明顯的提升，這對於當下這個追求效能的年代來講渦輪增壓發動機是比較合適的。第二點就是渦輪增壓的黑科技更多。畢竟現在渦輪增壓發動機已經成為了一個相對主流的選擇，所以說在很多大牌廠商來講，對於渦輪增壓發動機的核心研發投入會更高，在目前來說渦輪增壓發動機黑科技的亮點也算是比較多的。所以說對比來講的話，這兩種形式發動機的車型並沒有存在誰是絕對的好或者是不好，只能夠根據自身的實際需求去進行實際的選擇判斷。而至於說油耗的話，在當前的這個主流資料來看，渦輪增壓發動機不一定就要比自然吸氣發動機油耗高。還是要看各類車型它們自身的具體技術。基本上現在已經達到了一個相對持平的這麼一個狀態，還是要具體車型具體看待，這個很難下一個準確結論。