GL6這是一款比較新式的MPV，主打市場屬於家用，上市後引起車市不少人的關注，也成為了大眾Touran L，本田傑德的勁敵，但是這種車，甚至這種車型到底有什麼樣的長處和短板呢？價格還是可以接受，14萬多起步，對於有家庭的需要買車的買家來說還是可以的，並且14萬的低配版本，有倒車雷達有天窗，這個配置很對得起這個價格，可以說別克很良心了，這種家用型MPV車型不會成為車市的主流，所以後期優惠幅度還是指日可待的。GL6是一輛6座車，車內佈局是2+2+2，其實本人並不是太贊同別克將這個小型MPV採取這種座椅佈局，首先，這種2+2+2座椅適用於偏商務的車型（GL8、ODYSSEY），比較有重量的的兩個人物坐在第二排進行商談（腦補），然而GL6主打家用，這種中間兩個獨立座椅似乎就沒那麼必要了，經典五座佈局比較合適；其次，GL6車身尺寸相對來說較小，尤其車高，要比GL8矮很多，當車內人數超過四個人，坐在第三排的乘客要低著頭弓著腰慢慢透過第二排進入第三排（腦補），是不是動作舉止就不是那麼優雅了（也許有人認為家用車不需要講究這麼多）.不過呢，商家設計這款車也許照顧到中國的二胎政策，前排坐二位家長，中間兩個座椅可以坐兩個孩子，這樣可以把GL6理解成“潮流車”.不得不去吐槽GL6的三缸發動機，這可是一款自重1.5噸，6座的車型，雖說有渦輪增壓，不過排量僅有1.3，買這種車目的不就是拉人嗎，當車滿載6人時，動力是不夠用的，有點像小馬拉重車，這種車型至少得1.5T，1.8T.其實這款車自打上市以來，就已經可以透過其他對手例如大眾途安，起亞Carens，豐田逸緻等車型看出不會大賣，這種MPV方方正正的造型不會吸引中國消費者的眼光，溜背感和肌肉感才是中國車市的潮流，就連本田的傑德也要比GL6在市場上更有優勢. 14w起步這個價格在這，可以去買個別克ENVISION，本田Vezel，起亞KX5，大眾Lavida，或者加點錢看看CRV，甚至Passat，CAMRY. 中國汽車市場很殘酷，競爭對手太多，況且這些對手個個實力超群，令這種新式車型家用MPV如何立足. （此文個人觀點，不喜勿噴 ）.
GL6這是一款比較新式的MPV，主打市場屬於家用，上市後引起車市不少人的關注，也成為了大眾Touran L，本田傑德的勁敵，但是這種車，甚至這種車型到底有什麼樣的長處和短板呢？價格還是可以接受，14萬多起步，對於有家庭的需要買車的買家來說還是可以的，並且14萬的低配版本，有倒車雷達有天窗，這個配置很對得起這個價格，可以說別克很良心了，這種家用型MPV車型不會成為車市的主流，所以後期優惠幅度還是指日可待的。GL6是一輛6座車，車內佈局是2+2+2，其實本人並不是太贊同別克將這個小型MPV採取這種座椅佈局，首先，這種2+2+2座椅適用於偏商務的車型（GL8、ODYSSEY），比較有重量的的兩個人物坐在第二排進行商談（腦補），然而GL6主打家用，這種中間兩個獨立座椅似乎就沒那麼必要了，經典五座佈局比較合適；其次，GL6車身尺寸相對來說較小，尤其車高，要比GL8矮很多，當車內人數超過四個人，坐在第三排的乘客要低著頭弓著腰慢慢透過第二排進入第三排（腦補），是不是動作舉止就不是那麼優雅了（也許有人認為家用車不需要講究這麼多）.不過呢，商家設計這款車也許照顧到中國的二胎政策，前排坐二位家長，中間兩個座椅可以坐兩個孩子，這樣可以把GL6理解成“潮流車”.不得不去吐槽GL6的三缸發動機，這可是一款自重1.5噸，6座的車型，雖說有渦輪增壓，不過排量僅有1.3，買這種車目的不就是拉人嗎，當車滿載6人時，動力是不夠用的，有點像小馬拉重車，這種車型至少得1.5T，1.8T.其實這款車自打上市以來，就已經可以透過其他對手例如大眾途安，起亞Carens，豐田逸緻等車型看出不會大賣，這種MPV方方正正的造型不會吸引中國消費者的眼光，溜背感和肌肉感才是中國車市的潮流，就連本田的傑德也要比GL6在市場上更有優勢. 14w起步這個價格在這，可以去買個別克ENVISION，本田Vezel，起亞KX5，大眾Lavida，或者加點錢看看CRV，甚至Passat，CAMRY. 中國汽車市場很殘酷，競爭對手太多，況且這些對手個個實力超群，令這種新式車型家用MPV如何立足. （此文個人觀點，不喜勿噴 ）.