本來想發給要買CRV的同學的 現在先發給你吧 你好 我在美國留學 同其他人相比 我可以給你一個很客觀很真實的答案。 Tiguan賣成這個價格 出乎我的意料 不是因為價格太高了 而是價格居然這麼低 TIGUAN 這款車可是說是縮水最少的了（難怪訂貨的都擠破了頭） 我僅僅對CRV 和 TIGUAN 兩者的頂配版做個比較 CRV的鼎配 在美國賣28400美元 約合RMB 19萬3千元 而同一級別的在中國要賣到25萬3千元 多了6萬元 Tiguan 頂配在美國賣 37590美元 約合RMB 25萬6千元 國內的價格是31萬 多了6萬4千 但是 請注意 TIGUAN 屬於中高檔品牌的SUV 與他價格相當的ACURA RDX（CRV升級版 在美國賣38000美元） 在出品時候打算在中國賣到40-45萬元之間 眼外之意是 TIGUAN 中國產後的價格要比同檔次的車便宜9萬元 由於國外普遍反映TIGUAN“太小”（174。
3英寸長）另外引進來的TIGUAN要比進口的加長了8。
8釐米（大約177英寸） 和CRV的大小不差上下了（177英寸） 所以說TIGUAN 比CRV小的觀點是隻是在視覺上誤差 實際上他們的大小是一樣的 的確 TIGUAN最高配比CRV 貴了6萬 那是因為他們根本就不是一個級別的 CRV 最大馬力 177P 而 TIGUAN的馬力是 200P 由於日本的發動機沒有德國的好 CRV 的只能在4400轉的時候達到最大的扭矩 而TIGUAN 卻在1700轉就可以了 開TIGUAN會有推背感的 這點是豪華車的標準 另外TIGUAN 配備了 氙氣大等 座椅記憶 感應雨刷 全景天床等配製 這些配製標誌了TIGUAN是入門級的豪華SUV 而CRV只是個低檔次的產品 還有 CRV沒有後空調出風口的 可以說 高配的TIGUAN可以和 寶馬X3拼一下 而Q5定位的競爭對手是菱志的RDX（至少在國外是這個趨勢） 別信所謂網路專家和“大眾”的評論 那些都是本田CRV的託或者是不懂行的傢伙 事實證明一切 現在TIGUAN 加價都不能提到現車 如果我回國 我一定買一輛。
本來想發給要買CRV的同學的 現在先發給你吧 你好 我在美國留學 同其他人相比 我可以給你一個很客觀很真實的答案。 Tiguan賣成這個價格 出乎我的意料 不是因為價格太高了 而是價格居然這麼低 TIGUAN 這款車可是說是縮水最少的了（難怪訂貨的都擠破了頭） 我僅僅對CRV 和 TIGUAN 兩者的頂配版做個比較 CRV的鼎配 在美國賣28400美元 約合RMB 19萬3千元 而同一級別的在中國要賣到25萬3千元 多了6萬元 Tiguan 頂配在美國賣 37590美元 約合RMB 25萬6千元 國內的價格是31萬 多了6萬4千 但是 請注意 TIGUAN 屬於中高檔品牌的SUV 與他價格相當的ACURA RDX（CRV升級版 在美國賣38000美元） 在出品時候打算在中國賣到40-45萬元之間 眼外之意是 TIGUAN 中國產後的價格要比同檔次的車便宜9萬元 由於國外普遍反映TIGUAN“太小”（174。
3英寸長）另外引進來的TIGUAN要比進口的加長了8。
8釐米（大約177英寸） 和CRV的大小不差上下了（177英寸） 所以說TIGUAN 比CRV小的觀點是隻是在視覺上誤差 實際上他們的大小是一樣的 的確 TIGUAN最高配比CRV 貴了6萬 那是因為他們根本就不是一個級別的 CRV 最大馬力 177P 而 TIGUAN的馬力是 200P 由於日本的發動機沒有德國的好 CRV 的只能在4400轉的時候達到最大的扭矩 而TIGUAN 卻在1700轉就可以了 開TIGUAN會有推背感的 這點是豪華車的標準 另外TIGUAN 配備了 氙氣大等 座椅記憶 感應雨刷 全景天床等配製 這些配製標誌了TIGUAN是入門級的豪華SUV 而CRV只是個低檔次的產品 還有 CRV沒有後空調出風口的 可以說 高配的TIGUAN可以和 寶馬X3拼一下 而Q5定位的競爭對手是菱志的RDX（至少在國外是這個趨勢） 別信所謂網路專家和“大眾”的評論 那些都是本田CRV的託或者是不懂行的傢伙 事實證明一切 現在TIGUAN 加價都不能提到現車 如果我回國 我一定買一輛。