坦克300是最近關注度非常高的一款車，坦克300目前有三款車型分別是：城市版、越野版以及特別版三種車型。今天要介紹的就是特別版。特別版最大的好處，是提供了原廠的越野改裝，消費者不但省去了後期改裝的麻煩，而且還不用擔心審車的問題，因為出廠狀態就是這樣的。
外觀上，坦克300特別版擁有相當野性的設計，採用綠色的迷彩塗裝，更加凸顯了越野的氣息。當然還會有其它顏色的版本給消費者選擇。
具體的改裝方面，我們發現它的車頂增加了高位射燈，在野外長途穿越的時候，可以提供額外的補光。還增加了一個車頂行李架，可以提高裝載能力。側面增加了涉水喉，提高了涉水的深度。在車頭前方的保險槓也是單獨設計，並且還增加了兩個圓形的射燈。
此外在車頭部分還有原廠的絞盤，這個配置對於野外脫困也非常的重要。在細節的地方，我們能發現特別版的保險槓上使用了鉚釘，我們猜測它的保險槓是鐵材質。
側面的變化也很明顯，車頂的行李架，提升的底盤，增加了越野輪胎。需要特別強調的是懸架，懸架採用前雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，非承載式車身。坦克300特別版比原車多了K-MAN科曼紅絞牙越野避震，提升車身高度和支撐性。對於長途穿越來說，這套避震系統的舒適性要好很多。
車尾部分，我們能看到一個高強度的拖車鉤，可以拖拽比如說房車這樣的大東西。輪圈罩上我們能看到一個後置的攝像頭。
車尾有全尺寸備胎中置，尾門為側開門，更大開口，更多是為了增強車門結構承受備胎重量。
在內飾方面，與外觀會有比較明顯的區別，外觀很野性，但是內飾很豪華。看內飾很有賓士G Class的感覺。在越野方面的亮點配置，坦克300搭載了分時四驅系統，有前後橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，多種越野模式和越野資訊顯示。
在動力方面，搭載的依然是2.0T+8AT的組合，其最大功率227馬力，最大扭矩387牛米，而後期據說還會搭載一臺3.0T的六缸發動機，動力更強。但是經過官方改裝之後，這臺坦克300特別版的越野能力也已經相當強悍了。並且原廠推出的改裝件，在質量的穩定性，以及審車方面都無比的便利。
坦克300是最近關注度非常高的一款車，坦克300目前有三款車型分別是：城市版、越野版以及特別版三種車型。今天要介紹的就是特別版。特別版最大的好處，是提供了原廠的越野改裝，消費者不但省去了後期改裝的麻煩，而且還不用擔心審車的問題，因為出廠狀態就是這樣的。
外觀上，坦克300特別版擁有相當野性的設計，採用綠色的迷彩塗裝，更加凸顯了越野的氣息。當然還會有其它顏色的版本給消費者選擇。
具體的改裝方面，我們發現它的車頂增加了高位射燈，在野外長途穿越的時候，可以提供額外的補光。還增加了一個車頂行李架，可以提高裝載能力。側面增加了涉水喉，提高了涉水的深度。在車頭前方的保險槓也是單獨設計，並且還增加了兩個圓形的射燈。
此外在車頭部分還有原廠的絞盤，這個配置對於野外脫困也非常的重要。在細節的地方，我們能發現特別版的保險槓上使用了鉚釘，我們猜測它的保險槓是鐵材質。
側面的變化也很明顯，車頂的行李架，提升的底盤，增加了越野輪胎。需要特別強調的是懸架，懸架採用前雙叉臂式獨立懸架、後整體橋式非獨立懸架，非承載式車身。坦克300特別版比原車多了K-MAN科曼紅絞牙越野避震，提升車身高度和支撐性。對於長途穿越來說，這套避震系統的舒適性要好很多。
車尾部分，我們能看到一個高強度的拖車鉤，可以拖拽比如說房車這樣的大東西。輪圈罩上我們能看到一個後置的攝像頭。
車尾有全尺寸備胎中置，尾門為側開門，更大開口，更多是為了增強車門結構承受備胎重量。
在內飾方面，與外觀會有比較明顯的區別，外觀很野性，但是內飾很豪華。看內飾很有賓士G Class的感覺。在越野方面的亮點配置，坦克300搭載了分時四驅系統，有前後橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，多種越野模式和越野資訊顯示。
在動力方面，搭載的依然是2.0T+8AT的組合，其最大功率227馬力，最大扭矩387牛米，而後期據說還會搭載一臺3.0T的六缸發動機，動力更強。但是經過官方改裝之後，這臺坦克300特別版的越野能力也已經相當強悍了。並且原廠推出的改裝件，在質量的穩定性，以及審車方面都無比的便利。