是貨車大梁吧。　　貨車大梁鋼材材質大梁鋼510L和610L為主，國內外生產汽車大梁板主要採用連鑄中厚板坯-熱連軋方式，工藝設計採用降低碳含量並加釩、鈮、鈦等合金的路線，選用不同的控軋控冷工藝等技術來保證強度和成形效能的有效匹配。目前，國內生產汽車大梁板有三種選擇：中厚板軋機、常規熱連軋和薄板坯連鑄連軋（CSP）。　　汽車大梁是載重汽車、越野車、客車的主要部件，汽車大梁用熱軋鋼板（以下簡稱“汽車大梁板”）主要是用來製造汽車車架縱、橫樑等的結構件。汽車大梁板既要求具有較高的強度，又要求高的塑性和韌性、低的韌脆性轉變溫度及良好的焊接效能，還特別要求具有優良的衝壓效能，是比較典型的熱軋品種鋼之一。　　由於熱連軋生產的效率高，而且600MPa級以下汽車大梁板生產技術的成熟穩定，目前，國內90%以上的大梁板是用熱連軋生產，只有少數企業考慮生產線的相互協調，提高生產組織的靈活性，縮短交貨週期等因素把在厚度6mm以上的汽車大梁板安排在中厚板軋機生產，但產量很小。CSP與常規熱連軋相比具有一定的優勢，尤其是薄規格產品未來的市場需求量將越來越大，優勢將愈加明顯。這與汽車大梁板向薄規格高強度的發展趨勢是一致的。此外，寬度較大的產品比寬幅較小的產品有優勢。汽車製造企業利用寬幅的板材能夠縱切更多的套材，提高利用率。