1、滑閥型防爆閥
顧名思義，滑閥防爆閥是由柱形閥芯在閥體中滑動實現系統的失壓保護。滑閥型防爆閥一般有單向防爆和雙向防爆兩種。
2、單向防爆閥
單向防爆閥可實現一個方向的失壓保護，其液壓原理如下，P接安全管路，A接危險管路，正常工作時，在彈簧力和液控力的作用下，閥芯處在右位，油液從P→A流通。當連線A的危險管路發生爆管現象，A側液控力瞬間將為零，P口的壓力透過阻尼孔作用在閥芯的左側，推動閥芯右移，從而保證P口壓力。
單向防爆閥結構剖檢視如下，主要由閥體、阻尼、閥芯、彈簧、螺塞、調節杆及鎖母和密封組成。調節杆可調節防爆閥動作流量並且可對爆死更換管路後進行卸壓，恢復防爆閥正常工作狀態。
1-閥體 2-阻尼 3-閥芯 4-彈簧 5-螺塞 6-調節杆
單向防爆閥適用於多執行元件並聯系統，當某個執行元件的管路出現爆管，可切斷該油路，從而保證其餘執行元件穩定。其缺點是必須採取措施保證P口管路安全，當P口管路爆破是無法保證系統安全的。
3、雙向防爆閥
雙向防爆閥可解決單向防爆閥無法保證P口安全的問題，雙向防爆閥為三位滑閥結構，原理類似單向防爆閥。正常工作時，閥芯在彈簧力和液控力下對中，油液從中位流通。當A側或B側管路發生爆破時，在液控力作用下，切換閥芯動作，封住未爆破側的高壓油，保證系統安全。
雙向防爆閥結構剖檢視如下，主要由閥體、閥芯、彈簧、控制油道等組成。雙向防爆閥能進行兩個方向失壓保護，可靠性更好，佈置更加靈活。
1-閥體 2-閥芯 3-彈簧 4-控制油道
4、防爆閥應用舉例
下圖為常用車輛液壓懸掛系統，多個懸掛並聯一組，每一個支撐油缸配一個雙向防爆閥。其中：
A圖為正常工作時防爆閥處於中位流通狀態；
B圖為主管路或P口到主管路發生爆破時防爆閥切換左位封閉狀態；
C圖為Z口到支撐油缸管路發生爆破時防爆閥切換右位封閉狀態。
當某個膠管爆破後，防爆閥將斷開相關支撐組中的所有油缸，封死支撐油缸或主管路，以保證車輛安全，但此時車輛也因此失去了軸平衡，可能引起支撐油缸超壓或車輛失穩，應立即停止工作更換管路，並進行爆死卸壓處理後再進行作業。
1、滑閥型防爆閥
顧名思義，滑閥防爆閥是由柱形閥芯在閥體中滑動實現系統的失壓保護。滑閥型防爆閥一般有單向防爆和雙向防爆兩種。
2、單向防爆閥
單向防爆閥可實現一個方向的失壓保護，其液壓原理如下，P接安全管路，A接危險管路，正常工作時，在彈簧力和液控力的作用下，閥芯處在右位，油液從P→A流通。當連線A的危險管路發生爆管現象，A側液控力瞬間將為零，P口的壓力透過阻尼孔作用在閥芯的左側，推動閥芯右移，從而保證P口壓力。
單向防爆閥結構剖檢視如下，主要由閥體、阻尼、閥芯、彈簧、螺塞、調節杆及鎖母和密封組成。調節杆可調節防爆閥動作流量並且可對爆死更換管路後進行卸壓，恢復防爆閥正常工作狀態。
1-閥體 2-阻尼 3-閥芯 4-彈簧 5-螺塞 6-調節杆
單向防爆閥適用於多執行元件並聯系統，當某個執行元件的管路出現爆管，可切斷該油路，從而保證其餘執行元件穩定。其缺點是必須採取措施保證P口管路安全，當P口管路爆破是無法保證系統安全的。
3、雙向防爆閥
雙向防爆閥可解決單向防爆閥無法保證P口安全的問題，雙向防爆閥為三位滑閥結構，原理類似單向防爆閥。正常工作時，閥芯在彈簧力和液控力下對中，油液從中位流通。當A側或B側管路發生爆破時，在液控力作用下，切換閥芯動作，封住未爆破側的高壓油，保證系統安全。
雙向防爆閥結構剖檢視如下，主要由閥體、閥芯、彈簧、控制油道等組成。雙向防爆閥能進行兩個方向失壓保護，可靠性更好，佈置更加靈活。
1-閥體 2-閥芯 3-彈簧 4-控制油道
4、防爆閥應用舉例
下圖為常用車輛液壓懸掛系統，多個懸掛並聯一組，每一個支撐油缸配一個雙向防爆閥。其中：
A圖為正常工作時防爆閥處於中位流通狀態；
B圖為主管路或P口到主管路發生爆破時防爆閥切換左位封閉狀態；
C圖為Z口到支撐油缸管路發生爆破時防爆閥切換右位封閉狀態。
當某個膠管爆破後，防爆閥將斷開相關支撐組中的所有油缸，封死支撐油缸或主管路，以保證車輛安全，但此時車輛也因此失去了軸平衡，可能引起支撐油缸超壓或車輛失穩，應立即停止工作更換管路，並進行爆死卸壓處理後再進行作業。