日系摩托四大家之“龍頭老大”：本田
本田摩托車在中國早已是家喻戶曉的知名產品，它是最早進入中國內地市場的國外摩托車品牌。本田在50年前開始生產摩托車，1949年8月生產出首批“Dream”2衝程98cc摩托車，1954年9月生產仿義大利輕型踏板車出口到美國，1958年8月投產的Super Cub摩托車，在20世紀90年代初累積產量已超過2000萬輛，成為本田引以自豪的銷售期最長的一款摩托車。本田是日本最大的摩托車生產企業，產品系列齊全，在中國內地有多家整車裝配及零部件生產的合資企業，例如廣州本田摩托車和天津本田摩托車。
日系摩托四大家之“榜眼“：雅馬哈
雅馬哈公司1955年7月1日建立了製造摩托車的專業廠，是摩托車生產規模排在日本第二位的企業。雅馬哈發動機十分有名氣，品種廣泛，從摩托車發動機到發電機組的發動機、船艇發動機一應俱全。其中摩托車發動機又以2衝程發動機見長，1964年初開發出2衝程發動機用自動潤滑方式系統，使雅馬哈2衝程發動機具有耐用及強馬力的特點。1973年首次獲得了世界越野車錦標賽中250cc級廠家冠軍（賽車使用二衝程發動機）。雅馬哈摩托車在中國也有合資企業，比較知名的合資公司產品是湖南株洲的南方·雅馬哈摩托車和重慶的建設·雅馬哈摩托車。
日系摩托四大家之“探花”：鈴木
鈴木摩托車在中國也是廣為人知的品牌商品，其中以鈴木GN125系列更成為眾多騎士迷的追逐物件。鈴木早在1952年開始生產50cc輕型摩托車，70年代產量即達100萬輛，是日本第三大摩托車生產企業。鈴木摩托車早在八十年代已經進入中國內地銷售，同時與中國企業開展技術合作，目前比較知名的合資企業有濟南輕騎鈴木和南京金城鈴木。
日系摩托四大家之“老么”：川崎
川崎公司成立於1878年，最初以造船為主，後來逐步向鐵路車輛、飛機、摩托車等機電產品發展，成為一家以重工為主的多元化集團企業。1918年建立“自動車部”，開始向摩托車發展。川崎摩托車在中國的影響力沒有以上三家那麼大，這是由它的產品特點所決定的，因為川崎公司的摩托車產品側重於大排量摩托車。它的重型級摩托車在世界摩托車行業享有譽名，主要型號有ZX、KL系列等。
日系摩托四大家之“龍頭老大”：本田
本田摩托車在中國早已是家喻戶曉的知名產品，它是最早進入中國內地市場的國外摩托車品牌。本田在50年前開始生產摩托車，1949年8月生產出首批“Dream”2衝程98cc摩托車，1954年9月生產仿義大利輕型踏板車出口到美國，1958年8月投產的Super Cub摩托車，在20世紀90年代初累積產量已超過2000萬輛，成為本田引以自豪的銷售期最長的一款摩托車。本田是日本最大的摩托車生產企業，產品系列齊全，在中國內地有多家整車裝配及零部件生產的合資企業，例如廣州本田摩托車和天津本田摩托車。
日系摩托四大家之“榜眼“：雅馬哈
雅馬哈公司1955年7月1日建立了製造摩托車的專業廠，是摩托車生產規模排在日本第二位的企業。雅馬哈發動機十分有名氣，品種廣泛，從摩托車發動機到發電機組的發動機、船艇發動機一應俱全。其中摩托車發動機又以2衝程發動機見長，1964年初開發出2衝程發動機用自動潤滑方式系統，使雅馬哈2衝程發動機具有耐用及強馬力的特點。1973年首次獲得了世界越野車錦標賽中250cc級廠家冠軍（賽車使用二衝程發動機）。雅馬哈摩托車在中國也有合資企業，比較知名的合資公司產品是湖南株洲的南方·雅馬哈摩托車和重慶的建設·雅馬哈摩托車。
日系摩托四大家之“探花”：鈴木
鈴木摩托車在中國也是廣為人知的品牌商品，其中以鈴木GN125系列更成為眾多騎士迷的追逐物件。鈴木早在1952年開始生產50cc輕型摩托車，70年代產量即達100萬輛，是日本第三大摩托車生產企業。鈴木摩托車早在八十年代已經進入中國內地銷售，同時與中國企業開展技術合作，目前比較知名的合資企業有濟南輕騎鈴木和南京金城鈴木。
日系摩托四大家之“老么”：川崎
川崎公司成立於1878年，最初以造船為主，後來逐步向鐵路車輛、飛機、摩托車等機電產品發展，成為一家以重工為主的多元化集團企業。1918年建立“自動車部”，開始向摩托車發展。川崎摩托車在中國的影響力沒有以上三家那麼大，這是由它的產品特點所決定的，因為川崎公司的摩托車產品側重於大排量摩托車。它的重型級摩托車在世界摩托車行業享有譽名，主要型號有ZX、KL系列等。