這兩款車型都是自主品牌大排量的運動型街車，所以兩款車型擁有一些比較相同的特性，比如車身緊湊，操控靈活，動力強勁等，但兩款車型各自的優勢也非常明顯，春風650NK動力表現更佳突出,基礎配置更佳豐富,上市時間更長。

而無極500r整體外觀更具動感,整車售價相對比較便宜,所以它們之間的特點還是比較顯著的，那麼這兩款車型應該選擇哪一款呢？下面簡要的分析一下。 春風650NK 搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量649.3ml,最大功率52KW,最大扭矩62N.m，這款車最高極速170km/h,百公里加速4.1秒。隆鑫無極500r 同樣搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量471ml,最大功率35KW,最大扭矩43N.m,這款車最高時速163km/h,百公里加速5.1秒。

從兩款車型的動力表現來看春風650NK佔有絕對的優勢,畢竟排量為王在摩托車身上是百試不爽的法寶，所以動力表現春風650NK勝出。但這裡有一個發動機穩定性的問題，必須要考慮一下，春風650NK因為上市時間長，暴露出了的一些發動機方便的不足還是比較多的，而無極500r雖然是新近上市車輛,但這款發動機在其它車型上的表現還是比較可以的，所以在發動機穩定性方面現階段來看隆鑫無極500r會略好於春風650NK那麼一點。配置方面，這兩款車型的差別也是比較明顯的，隆鑫無極500r雖然配置也比較豐富,但ABS並沒有成為這款車的標配,而春風650NK則裝配有ABS,所以配置方面春風650NK佔有絕對的優勢。

至於說兩款車型操控表現，其實春風650NK也會佔有一定的優勢,原因很簡單因為這款車的最直接對手是黃龍600，所以無極500r雖然操控表現也比較優秀，但和春風650NK相比較還是要略差一些。

比較到這裡這兩款車型的選擇其實已經很明朗了，作為價格屠夫的隆鑫在車型最終售價上明顯佔有絕對優勢，其次在整車做工上雖然無極500r還有很大的提升空間,但相比春風650NK還是有那麼一點優勢,不過隨著車型的使用頻率增加，後期的穩定性優勢有多大還需要市場的驗證,但現階段來看在做工和穩定性方面無極500r顯然佔有優勢。

而從車輛的效能表現來說無極500r還是要遜色於春風650NK,畢竟在效能表現上兩款車型還不在同一頻率上,所以注重效能表現春風650NK更具有選擇的價值,但從多方面表現來看無極500r也是不錯的選擇,所以認為無極500r的動力表現夠用這款車更值得擁有。車友們，你們會如何選擇呢？

老規矩，先上圖再說話，下圖為春風650NK，價格是39900.

下圖為隆鑫無極500R，目前標準版的售價是31800.

首先是動力上的區別，春風650NK的實際排量是649.3CC，無極500R實際排量是477CC，相差了173CC，最大功率上春風650NK達到了52KW，最大扭矩為62NM，無極500R的最大功率是35KW，最大扭矩為43NM，由此帶來的動力感受相差很大，春風650NK的極速可以突破180KM/H，0到100KM/H的加速成績可以達到4秒出頭，無極500R的極速只能達到160+，0到100KM/H的加速成績為5秒出頭，相差整整一秒，這是個很大的差距，實話說，買這種車的人有誰不在乎效能？你要說你只講玩個外觀的話，那你不如看看復古車，雖然不一定用得上，但是不能沒有，對吧？我可以慢悠悠的騎讓小踏板超車，但是遇到惡意的無良四輪司機時也能一把油將他甩到尾燈都看不見。所以從這個角度來講，春風650NK貴了那麼多，不是沒道理的，排量為王。

再說配置情況，大家都津津樂道於無極500R的高配置低價格，以31800的價格配置了全套名牌行走機構，例如倍耐力天使輪胎，KYB的減震，日信的制動卡鉗，但是你不要忘了這是不帶ABS的價格，如果後期ABS的高配版本上市，預計價格會增加3000到4000，那個時候所謂的價效比優勢就沒那麼明顯了，對吧？再說，能把加速做到5秒出頭的效能車型沒ABS，這事兒怎麼講都有點不太合理，春風400NK以前也有標準版和ABS版，後來取消了沒有ABS的標準版，只有ABS版本，為啥？因為春風后來知道這種車沒ABS特不靠譜，所以才有了這個調整，所以春風屬於先知先覺，而隆鑫這次又晚了一步。而且大家不要忘記了，春風650NK也是一身名牌，象牌半熱熔輪胎，同樣是KYB的減震，西戶的制動系統，並且前制動盤還是雙浮動碟盤，德國大陸的ABS也很提氣。