回覆列表
-
1 # Guboyu
-
2 # 閒時瞎扯淡
現在A2的牽掛車司機，工資開到每個月兩萬，卻還招不到人也很正常。據有關報道截至今年3月份，深圳市的集裝箱拖車駕駛員的缺口高達6000人，大巴司機（包括公交車司機）都十分緊缺。實際上持有A1A2駕駛員的“老齡化”問題也很嚴重，年輕人不願意做這一行。這個現象雖然在意料之外，但稍作分析，不難發現，其實在情理之中。A類駕駛證其報考條件非常難，費用高，週期長，年齡、身高和身體條件限制等等，還只能在戶籍所在地報考。A1先不說，就A2而言報考之前，要有B類駕照，且駕齡5年以上，考A3需要C1駕照，駕齡3年以上，且本記分週期和申請前最近一個記分週期內沒有記滿12分記錄。以上每一個標準都是一道門檻，根據經濟學的原理，稀缺性決定價格。現在深圳公交車司機年薪都在10W左右，牽掛車1～2W左右，而且還好難招到。
-
3 # 修行的老鼠
山東四線城市滕州本地，A2駕駛員開罐裝車，底薪8000十提成50一100/車，合計到手9000-13000之間。年節發福利吃飯。冇的老闆還得買菸，茶葉。
-
4 # 贏甲純糧酒
我們這兒5線城市都7000＋提成＋住宿＋吃飯了，不然沒人願意幹，而且大車司機普遍在40以上，年輕人都沒學大車的了
以後不好找是真的，目前，90後、00後，沒有學大車的，怕吃苦！其他階段的還是比較多的。
不過大車司機，也不好找，按理二線城市6500將就，不低了，但是，第一不是長途，第二，及時開工資，第三，不太超時，應該可以。