作為大眾今年在國內雙向戰略的重要的一步棋，Tharu可謂是繼承了Touareg在外觀上的所有特點，給人一種大氣，包容萬物的感覺，雖然定位緊湊級SUV ，但是這樣一種外表可謂是錦上添花，在本來就很大氣的外表下又添加了幾分帥氣。

當然了外表的拔高給他別的研發方面就帶來了很多的短板，例如大眾的一貫政策，對華人從來沒有優惠，其實這也能理解，畢竟華人買車似乎只認大眾的賬，在中國只要是買車就首先會想起大眾有哪款車型是值得自己需要的。所以新車上市一般不會有優惠政策的。

這款Tharu搭載的還是Sagitar，Bora，Lavida這種家用型的轎車的1.4t的渦輪增壓發動機，所以說起步不是很給力，需要有一段時間提速才會感覺到輕微的推背感。如果你想要發動機給你適當的動力的話就得適當的深踩油門了。另外中速加速還可以表現中規中矩，換擋的頓挫感也是很明顯的。

在有缺點就是大眾的一貫毛病就是噪音，因為大眾所有的車系都會有底盤硬的毛病，顛簸感強，這就是外觀側重太多了，導致了底盤調校的薄弱。這輛車在試駕的過程中，高速開到110左右的時候就會有很明顯的胎噪，風燥。會讓人很煩躁。

再有就是民生問題了，油耗，4s店在銷售的過程中會打出省油的名號來吸引消費者，但是在試車過程中只會有極少部分人會關注油耗，這臺Tharu的官方指導油耗是百公里8個油左右，但是在市區測試過程中達到了驚人的13個油左右。所以說想購買這臺Tharu的朋友要考慮考慮自己的錢包夠不夠加油的。