我來回答一波吧。我是高鐵時代之前出國的，去的國家也是一個沒有高鐵的國家。所以高鐵特別是長距離高鐵，和我的人生分割線是重合的。所以為什麼坐火車和坐高鐵是完全不同的體驗，就是那道分割線。那個年代，只要是CRH就是“高鐵”，出國前最後一段時間比較閒，因此有事沒事就往家裡跑，或者往上海跑。離上海大概100英里，離家200英里不到。去上海是必做CRH的，因為普速車常常要2-3小時無法支撐我當日往返的需要。而回家則要自由的多，因為不需要晚上再回去，則可以選擇慢一點的普速車，反正也就是多一個小時吧。總體而言，我對於高鐵的使用方式更類似於通勤，短時間，大頻次的在2-3個城市之間運轉。所以高鐵的體驗是和上下班或者坐飛機一樣。沒有旅行的體驗，沒有見到不同風景的新鮮感，沒有泡麵火腿腸的香味。就像完成一件件例行公事。這種心情是會延續的。2017年冬天我終於做了一次長途高鐵，從天津一直到東北的小鎮延吉，CRH5。沒想到那卻是一次無聊到透頂，糟糕到透頂的體驗。又冷又餓下了火車以後，第一件事就是定了回北京的臥鋪票，普速。火車是旅行，有臥鋪，有茶水，有來來往往的人，有臥鋪對面長得像崔龍海的大叔，三餐離不開酒。有路過的一個個東北小站下車呼吸新鮮空氣，有見過遼闊的平原，蜿蜒的山嶺。感覺自己置身其中。這是高鐵所不具備的。高鐵就像飛機，你上去，在一個一摸一樣的單調空間，到了，趕緊下車，僅此而已。這就是不同的體驗。
我來回答一波吧。我是高鐵時代之前出國的，去的國家也是一個沒有高鐵的國家。所以高鐵特別是長距離高鐵，和我的人生分割線是重合的。所以為什麼坐火車和坐高鐵是完全不同的體驗，就是那道分割線。那個年代，只要是CRH就是“高鐵”，出國前最後一段時間比較閒，因此有事沒事就往家裡跑，或者往上海跑。離上海大概100英里，離家200英里不到。去上海是必做CRH的，因為普速車常常要2-3小時無法支撐我當日往返的需要。而回家則要自由的多，因為不需要晚上再回去，則可以選擇慢一點的普速車，反正也就是多一個小時吧。總體而言，我對於高鐵的使用方式更類似於通勤，短時間，大頻次的在2-3個城市之間運轉。所以高鐵的體驗是和上下班或者坐飛機一樣。沒有旅行的體驗，沒有見到不同風景的新鮮感，沒有泡麵火腿腸的香味。就像完成一件件例行公事。這種心情是會延續的。2017年冬天我終於做了一次長途高鐵，從天津一直到東北的小鎮延吉，CRH5。沒想到那卻是一次無聊到透頂，糟糕到透頂的體驗。又冷又餓下了火車以後，第一件事就是定了回北京的臥鋪票，普速。火車是旅行，有臥鋪，有茶水，有來來往往的人，有臥鋪對面長得像崔龍海的大叔，三餐離不開酒。有路過的一個個東北小站下車呼吸新鮮空氣，有見過遼闊的平原，蜿蜒的山嶺。感覺自己置身其中。這是高鐵所不具備的。高鐵就像飛機，你上去，在一個一摸一樣的單調空間，到了，趕緊下車，僅此而已。這就是不同的體驗。