讓我們先來了解一下,雪地輪胎(冬季輪胎)的概念。
雪地輪胎是透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。
它的優點在於提高了冰雪路面的透過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟,精心配製的二氧化矽混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密,從而產生比四季輪胎更大的摩擦力,使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。
歐盟很多國家,比如奧地利、捷克、芬蘭、德國冬天來臨前,不及時給車換上冬季胎都會面臨鉅額的罰款,溫度低於10℃時,雪地輪胎的表面變得更軟,從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反,越冷越硬。
實際上雪地胎是人們通俗的叫法,真正的叫法應該叫“冬季胎”,雪地胎和冬季胎是完全兩碼事。
雪地胎:採用特殊花紋製造,有些雪地胎會採用垂直安裝的鋼釘來增加抓地力附著力。
冬季胎:普通輪胎在零上7℃時就開始變硬,抓地力下下降,而冬季胎採用耐低溫橡膠配方製造,在冬季低溫時,可以保持胎面柔軟,保持足夠的抓地力。
因此,因為大部分車友習慣了夏季胎感覺,總會覺得冬季胎缺氣偏軟,建議可以適當增加氣壓。#gdb格德寶#
愛車愛生活,懂車懂保養!
感謝關注分享!
#2019生機大會#
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雪地輪胎是透過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。
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歐盟很多國家,比如奧地利、捷克、芬蘭、德國冬天來臨前,不及時給車換上冬季胎都會面臨鉅額的罰款,溫度低於10℃時,雪地輪胎的表面變得更軟,從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反,越冷越硬。
實際上雪地胎是人們通俗的叫法,真正的叫法應該叫“冬季胎”,雪地胎和冬季胎是完全兩碼事。
雪地胎:採用特殊花紋製造,有些雪地胎會採用垂直安裝的鋼釘來增加抓地力附著力。
冬季胎:普通輪胎在零上7℃時就開始變硬,抓地力下下降,而冬季胎採用耐低溫橡膠配方製造,在冬季低溫時,可以保持胎面柔軟,保持足夠的抓地力。
因此,因為大部分車友習慣了夏季胎感覺,總會覺得冬季胎缺氣偏軟,建議可以適當增加氣壓。#gdb格德寶#
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