超過15年的車，完全可以一年一審。隨著現在製造技術進步，超過15年的車尤其是私家車行駛裡數不過十幾萬到二十幾萬公里，單位裡己知的四，五個同事的車一個月動三、四次，一年不超過四，五千公里，車況良好。有時跟他們開玩笑車停壞了。
前幾年媒體報道桑塔納，捷達計程車里程逾百萬公里無大修，甚至原廠收回舊車饋贈新車。車主有男也有女，也無特別保養秘訣，就是發現小問題趕緊修，不拖成大毛病。
營運車輛有強制報廢規定。若干私家車主因嫌半年一審車麻煩而將車報廢了之，造成資源浪費。建議管理部門改為一年一審。
回覆列表
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1 # 春風楊柳88
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2 # 擎風浪子
這個因人而異，15年的豐田花冠，到目前19萬公里，外觀還是那麼新，保養的依然那麼完美，我問車主，為啥不換車，車主說這是一種情懷，而且本地驗車一次就過，車也沒啥問題，當然車主不換了。當然，大部分車到了15年，不管從外觀還是配置，都已經過時，質量也大不如前，基本上到了風燭殘年，該換新的了，人們另選新歡，這都是正常的。所以不必糾結，量力而行。舊的不去，新的不來，該換就換。
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3 # 靈活又有個性
私家車年審要與時俱進。應該從便民利民，節約為原則。私家車平時多保養得好好的，開30年都沒問題。到15年就半年審一次，感到勞民傷財。應該改成每年審一次比較合理。
私家車是車主的財產，不能夠讓自己的財產這麼快就被迫報廢。汽車年審要簡化要降低收費即使20年也一年一審才是。
拉動內需也不是這樣的。我們提倡勤儉節約。物盡其用。這才是中華民族的美德。外國的汽車有些開50年都還儲存的好好的。難道人家也不需要拉動內需嗎？
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4 # 願望不高
15年的車跑12萬公里，正處在人的青壯年時代，除各種皮帶和輪胎需要更換外沒有什麼可換的（正常保養換機油除外）在東北冬季車很少開，我的車檢完半年行駛不到1千公里.又要作半年撿車.這種勞民傷財的事為什麼不能改一改，節約下來的錢乾點啥不好。
這要看是什麼車了，在西北高原上世紀九十年代後期的豐田越野車，什麼4500、4700有很多再跑啊。如果是個人喜歡的車配件能找到就用唄。