1.在成本上：手自一體一般使用一些中高階車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用於一些高階車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。
2.在燃油經濟性上：因為雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
3.對於動力效能來說：因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢。而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快，所以在動力效能上比較好
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念，一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞透過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質。
1.在成本上：手自一體一般使用一些中高階車上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用於一些高階車型和跑車上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點。
2.在燃油經濟性上：因為雙離合變速器相當於兩個自動擋的離合器，所以總的來說十分省油，如果是在燃油經濟性上是雙離合好一點。
3.對於動力效能來說：因為手自一體是基於傳統自動變速箱進行法陣而來的，所以在總體的響應速度較慢。而雙離合變速箱實質上是一種新興變速箱，它不僅繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，並且比手動變速箱換擋更快，所以在動力效能上比較好
拓展資料手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
雙離合器變速器的概念到目前已經有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A第一個申請了雙離合器變速器的專利，提出了將手動變速器分為兩部分的設計概念，一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞透過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪齧合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效提高換檔品質。