2017年從國四升到國五而國五以下的排放不合格，排放不合格的車就只有強制報廢，2018年是運輸業的高峰期，有車的人都在陸陸續續的更換高標準大動力的車，還有一些陸陸續續在加如運輸業這個行業，使2018年突破重卡歷史以來的記錄

謝謝邀請。幾個原因：首先國家排放升級，更新老舊，國三排放車輛。其次，車輛貸款門檻越來越低，從最初的首付20萬，到現在的首付五萬，越來越多的人開始沒有經驗的人，特別是不想上班的年輕人開始涉獵運輸行業。再次，國家嚴格治理超載超限，運力大減，需要更多的車填補運力的減少。促就了重卡銷售風光的一年！

2018年由於環保等因素變動，自卸車生意火爆，2017年政策變動銷售也有延續，但事實是2018年重卡銷售非常困難，利潤下降嚴重，尤其下半年銷售其實非常不理想。未來中置軸車輛，輕量化車輛，特種運輸車輛會銷售越來越多。

　　1、與去年同期相比，2017年12月重卡銷量僅6.6萬輛，基數較低，促成2018年12月銷量大幅增長的重要原因之一。

　　2、天然氣重卡的利好行情持續拉動市場增長。近幾個月來，天然氣重卡需求繼續增長，從9月下旬到12月，天然氣重卡細分市場需求和產銷量不斷回升。這主要得益於一是北方供暖季和儲煤季到來，公路煤炭運輸市場回暖。此外，國內LNG、CNG氣價穩定，部分地區價格有所下降，拉開油氣差價，進一步促進天然氣重卡銷量需求。

　　3、隨著各省市打贏藍天保衛戰三年行動計劃方案在三季度末和四季度的陸續出臺與實施;各地國三標準貨車的淘汰更新政策正在加速實施;部分城市推廣使用清潔能源商用車等，帶動需求增長。

　　2019年中國重卡行業發展前景預測

　　2018年重卡市場再創新高，累計銷量將近115萬輛，表現亮眼。預計2018年年末的增長趨勢將延續至2019年，利好因素同樣影響明年的重卡市場。值得注意的是，今年7月國務院印發的《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》中提到，2019年底前京津冀及周邊、汾渭平原地區將淘汰國三及以下排放的中重型貨車100萬輛以上，這將帶來重卡消費需求。

　　此外，新能源重卡的優勢在環保治超政策、燃料能源價格、公路運價低迷等背景下凸顯，2019年天然氣重卡需求繼續保持上升，將成為市場的一大增長點。

預測2019年天然氣重卡將成為新增長點

謝謝邀請回答問題， 我覺得有以下幾個原因。第一，國家環保升級，國三限行，國四不接收，國五更新，促進各大汽車廠家相繼研發上市國六，為了適應市場需要，淘汰舊車，添置新車。第二，國家鼓勵電商，網路物流向正規化管理發展，像順豐，圓通，申通等快遞行業的迅速發展，要求車輛高效，高速，高階，也促使國六車的上市。

2018年重卡市場銷售火爆有以下幾個原因，第一，國家基礎設施建設投資增加，新開工專案較多，自卸車市場異常火爆，彌補了牽引車市場銷量下滑的部分，這從紅巖銷量就可見端倪，第二，牽引車市場雖然有下滑，但是和14、15年相比，銷量仍處於高點，第三，部分車企由於2017年超額完成銷量指標，部分銷量放在18年初，也是18年總量超過17年的一個原因。