飛機作為一件工具也是有著壽命的，在使用的過程中也會出現各種各樣的毛病或者是故障，為了減少這些故障出現的機率以及降低之後產生的損失，所以會對飛機進行一定的檢修。就像人一樣，在一段時間之後，也需要進行一次檢查。

一般情況下，飛機的檢修型別分好幾種標準。一是按照飛機的飛行時間進行劃分，比如設定一個標準時長，比如沒達到100個小時就進行一次檢修。或者是按照飛行時間壽命進行劃分，每到一個分割點進行一次檢修。二是根據時間定期進行一次檢修，比如每隔一個月進行一次。三是按照起落迴圈的次數，每達到一次制定的標準就檢修一次。

除此之外，在一些氣候差異較大的時候進行檢修，比如春夏換季或者秋冬換季的時候，就會選擇在夏季或者冬季的時候進行一次檢修。而且，飛機在執行過一些特殊的、惡劣的環境之後，也是需要進行檢修的，比如一些高溫、高溼、風沙等環境下的時候。

在飛機檢修的時候，一般是分為三種情況。一種是大修，也就是進行徹底的檢查之後，對一些已經達到使用壽命的零部件、發動機等進行更換。還有一種是中修，經過檢查之後對一些磨損的零部件進行更換，這一種情況下的飛機都是在使用壽命以內的。最後就是小修，這一種檢修在所有的檢修工作種出現最多，主要是進行一些潛在的故障或者是缺陷進行排查，降低飛機在飛行時候出現故障的機率，減少飛機出事的次數。