一位朋友問驃騎府——輕騎大韓的GV300S怎樣？
抱歉讓這位朋友等了兩天才回覆，這幾天驃騎府的事情有點多，因此更新很少，所以很多朋友的提問沒有及時回覆，再次說聲抱歉。
輕騎大韓GV300S是去年下半年上市，這款車最吸引車友的就是兩點——顏值和V缸水冷發動機。
先說顏值吧，我覺得還是不錯的，美式BOBBER復古風格很純粹，你要問那些買這車的使用者有幾個不是衝著這個性化的外觀來買這車的，還真找不著幾個，所以，這顏值我覺得行。
V缸水冷發動機，300cc的排量級別，在奔達金吉拉300未面世之前，那就是獨一無二的存在，具備一定的稀缺性。
這款發動機能輸出最大22KW的功率，最大扭矩能達到25.6NM，由於V缸的設計，扭矩輸出很直接，加速效能不俗，據有的資深車迷測試，零百加速成績能達到7秒左右，對於一款巡航小太子車來說，已經不錯了。
為什麼說是“小”太子？因為它看起來確實是小，車長僅僅為2114mm，軸距僅僅只有1428mm，車高為1048mm，整備質量165kg，你要是沒概念的話，對比下力帆剛剛上市的LF150水冷小太子。
力帆這款太子車儘管只有150cc的排量，但是車長達到了2230mm，軸距長達1500mm，車高1090，車重達到了160KG，整整比GV300S大了一圈，而排量卻只有GV300S的一半。
所以，GV300S在排量大了這麼多，車重又小了這麼多的情況下，操控自然是很輕靈易控，毫不誇張的說，這車跑山問題都不大。
槽點其實也是有的，揀幾個反響比較大的說說吧。
第一，做工一般，焊縫不是很講究，走線和覆蓋件的工藝水準一般，即使在中國產車型裡面也是屬於一般的檔次。
第二，滿車的綠螺栓，沒檔次，這個價位了，不缺換那幾個不鏽鋼螺栓的錢吧？
第三，鏈條異響，很響的那種，不過據悉已經解決，不提。
第四，坐墊不防水，上班了把車停在露天的情況下恰巧又遇到下雨，酸爽自知。
第五，這車還是有點挑人，不建議身高超過175cm以上的人騎，因為車身過於短小精悍了。
第六，配置規格實在是寒酸了點，提供的改裝件也少了點，喜歡BOBBER風格的使用者，有幾個是安於原廠設計的人？
一位朋友問驃騎府——輕騎大韓的GV300S怎樣？
抱歉讓這位朋友等了兩天才回覆，這幾天驃騎府的事情有點多，因此更新很少，所以很多朋友的提問沒有及時回覆，再次說聲抱歉。
輕騎大韓GV300S是去年下半年上市，這款車最吸引車友的就是兩點——顏值和V缸水冷發動機。
先說顏值吧，我覺得還是不錯的，美式BOBBER復古風格很純粹，你要問那些買這車的使用者有幾個不是衝著這個性化的外觀來買這車的，還真找不著幾個，所以，這顏值我覺得行。
V缸水冷發動機，300cc的排量級別，在奔達金吉拉300未面世之前，那就是獨一無二的存在，具備一定的稀缺性。
這款發動機能輸出最大22KW的功率，最大扭矩能達到25.6NM，由於V缸的設計，扭矩輸出很直接，加速效能不俗，據有的資深車迷測試，零百加速成績能達到7秒左右，對於一款巡航小太子車來說，已經不錯了。
為什麼說是“小”太子？因為它看起來確實是小，車長僅僅為2114mm，軸距僅僅只有1428mm，車高為1048mm，整備質量165kg，你要是沒概念的話，對比下力帆剛剛上市的LF150水冷小太子。
力帆這款太子車儘管只有150cc的排量，但是車長達到了2230mm，軸距長達1500mm，車高1090，車重達到了160KG，整整比GV300S大了一圈，而排量卻只有GV300S的一半。
所以，GV300S在排量大了這麼多，車重又小了這麼多的情況下，操控自然是很輕靈易控，毫不誇張的說，這車跑山問題都不大。
槽點其實也是有的，揀幾個反響比較大的說說吧。
第一，做工一般，焊縫不是很講究，走線和覆蓋件的工藝水準一般，即使在中國產車型裡面也是屬於一般的檔次。
第二，滿車的綠螺栓，沒檔次，這個價位了，不缺換那幾個不鏽鋼螺栓的錢吧？
第三，鏈條異響，很響的那種，不過據悉已經解決，不提。
第四，坐墊不防水，上班了把車停在露天的情況下恰巧又遇到下雨，酸爽自知。
第五，這車還是有點挑人，不建議身高超過175cm以上的人騎，因為車身過於短小精悍了。
第六，配置規格實在是寒酸了點，提供的改裝件也少了點，喜歡BOBBER風格的使用者，有幾個是安於原廠設計的人？