福斯幹不過美系車的內飾！

一個儀表臺和前飾部分就完勝福斯老氣橫秋的一貫風格；

要想趕上並超越別克GL8，必須拿出不一樣的東西；否則，也就是和ODYSSEY比一比銷量！

ODYSSEY的大沙發座椅又是福斯永遠比不了的；這就是現實！

不真正了解中國市場，不了解中國人的購買心理，你也只能是來湊一份熱鬧罷了！

新車還沒上市，還有機會改進！就看福斯有沒有挑戰美系車的雄心了？

我都知道怎麼能幹贏他們，難道你們那麼龐大的營銷隊伍就不清楚嗎？

閉門造車是永遠贏不了市場，贏不了老百姓心理的！

你說的是福斯即將釋出的這款Viloran吧？這款車將來或許會以中文名字巍昂命名，現在全網只有幾張諜照，還沒有更多資訊。我說以下我的看法，雖然我覺得超越GL8不太現實，但這款車仍值得別克警惕。原因有二：

第一：別克GL8在國內的口碑是近20年了啊，第一款GL8是2000年正式上市的，在那個年代，談到商務接待車就是GL8，沒有別的選擇。在商務接待圈子裡。多年形成的認知根深蒂固，這個圈子裡只有GL8，司機也好，賣家也罷，甚至維修廠，都對GL8有深刻且唯一的認知，而且這個圈子固定，大家口口往下傳，對GL8的認可和傳承是逐漸的確認，加深並固定的。近20年的口碑經營，豈是一個新品牌能輕易超越的？

第二：福斯在國內的品牌美譽度會是福斯這臺即將釋出的MPV的致命武器。之前，雖然也有ODYSSEYELYSION等車型想要分一杯羹，但無論是產品力還是車型歷史其實都沒法撼動GL8的地位，但福斯不一樣，福斯在國人心裡那是自帶光環加持的，大家認可，尤其是三四線城市，使用者心中福斯那就是品質的代表，因此，福斯這款MPV會從品牌認可度上稍強於別克，這是需要別克警惕的一點。

最後，從現有資料看，福斯這款Viloran（也可以叫它巍昂）車身長度超5米，220馬力2.0T發動機加7速雙離合變速箱，電動側滑門，像Touareg的前臉和好看的尾部，都會讓這臺車在空間、內裝豪華度等方面比肩GL8，所以這也是GL8需要警惕的一點：產品力應該不會差。

因此，我的觀點是：雖然我不認為這款Viloran能夠輕鬆的撼動GL8的地位，但我認為這款車無論是產品力還是品牌美譽度一定比ODYSSEY、ELYSION強，值得GL8警惕。

現在的車市如果產品力不能明顯超越同級對手，想要大賣可能性不大，但是福斯不好估計，因為這個車企太了解中國人想要什麼，目前來說福斯是唯一一個不靠大幅提高產品力一樣買的超級好的合資品牌，所以一切都有可能。根據目前得到的資訊福斯新MPV是和GL8一個級別甚至超越的，而作為MPV車型這個市場本身不大，這個價位想超過GL8很難，看下Sharan和途安就能知道。