乳化油是由基礎油加入適量的防鏽劑、乳化劑而製得的一種產品。油基外觀在常溫下為棕黃色至淺褐色半透明均勻油體。根據用途不同分為1號、2號、3號、4號。其中1號防鏽性較好，2號清洗性較好，3號極壓性較好，4號是透明型的（適用於特種要求的金屬加工冷卻亦可作內燃機冷卻液）。乳化油與水按一定比例混合，調製成乳化液，具有防鏽、清洗、極壓效能，適用於金屬加工、切削等過程中作為冷卻液使用。 效能解析： 透過專用裝置進行乳化 通常所說的乳化油是將燃油(汽油、柴油或重油)70%～90%加水近30%～10%(質量 乳化油 比，下同)，再加新增劑0.5%～1%，而後透過專用裝置進行乳化。使油液成為油包水型分子基團，該分子基團的顆粒一般為0.5～10μm，顆粒越小、越均勻，乳化油的穩定期越長，一般1～6個月，乳化油的油水分離即破乳，破乳後將失去其效能。 燃燒過程的物理作用 乳化油燃燒過程的物理作用即所謂“微爆”理論。油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由於油的沸點比水高，受熱後水總是先達到沸點而蒸發或沸騰。當油滴中的壓力超過油的表面張力及環境壓力之和時，水蒸氣將衝破油膜的阻力使油滴發生爆炸，形成更細小的油滴，這就是所說的微爆或稱二次霧化。爆炸後的細小油滴更容易燃燒。因此，油液燃燒的更完全，使內燃機或油爐達到節能之效果。化學作用即水煤氣反應。許多文獻在談到乳化油節能、降汙的原因時，指出了水煤氣反應的重要性。在缺氧條件下，燃料中由於高溫裂解產生的碳粒子，能與水蒸氣反應生成CO和H2，使碳粒子能充分燃燒，提高了燃燒率，降低了排煙中的煙塵含量，經環保部門檢測，煙度可降低50%。 減輕大氣汙染和節約能源的雙重效果 透過上述的微爆及水煤氣反應，乳化油燃料可獲得減輕大氣汙染和節約能源的雙重效果。但是獲得此雙重效果是有條件的。例如，柴油機使用乳化柴油，在氣缸內高壓條件下，由於油滴蒸發速率受到抑制，因此，延長了油滴的蒸發時間。油滴中的水分在此時間內不斷蒸發，微爆力度相對減弱。從微爆角度認識，柴油機不可能獲得大幅度節油的效果。但在氣缸內缺氧的條件下容易得到滿足，為水煤氣反應創造了條件。乳化柴油在柴油機的執行實驗證明，除節能、降汙的效果外，氣缸不腐蝕、不磨損、不積炭，其動力效能基本保持不變。又如，常壓工業鍋爐具備產生微爆與水煤氣反應的雙重條件，故常壓工業鍋爐使用乳化重油可以收到良好的效果。 水在其中起到的“媒介”作用 前面談到的微爆也好，水煤氣反應也好，都離不開水，水在其中起到的作用被稱為“媒介”作用。在上述過程中水不會消耗，也不會增加，它的綜合作用是使碳粒子得到充分燃燒，抑制NOx的生成。這是否意味著摻水越多越好呢?不然，許多實驗證明，摻水量增加，柴油打火難度也增加，甚至打不著火；摻水量增加，柴油機動力效能下降。另外，在燃燒過程中，大量的潛熱與顯熱被蒸氣帶走，增加了排煙熱損失，降低了熱效率。因此，摻水量的多少十分重要，適量摻水既節能又降汙，摻水量過大反而達不到預期效果。這也是符合辯證法的。摻水量的多少有個“度”，眾多實驗認為這個度為10%～30%(30%時打火啟動比較容易)。水在起媒介作用的同時，高溫、高壓的水蒸氣，在膨脹過程中也要做功(即蒸汽機原理)，這部分功同油燃燒做功一樣被利用。這是水的第2個作用。 粒度 乳液中油包水型粒子的直徑和微爆有關，對乳化液的穩定更為重要。粒子直徑愈小，油滴中水的質量減少，而油膜的表面張力相對增加，穩定期愈長；但油滴太小，也會因上述原因使微爆力度下降。乳化柴油粒度為1～10μm，而且5μm的佔90%是比較好的。 對重油來說，乳化比較困難，但一旦乳化成功，卻不容易破乳。原因之一是水和重油的密度很接近；另外，重油中
乳化油是由基礎油加入適量的防鏽劑、乳化劑而製得的一種產品。油基外觀在常溫下為棕黃色至淺褐色半透明均勻油體。根據用途不同分為1號、2號、3號、4號。其中1號防鏽性較好，2號清洗性較好，3號極壓性較好，4號是透明型的（適用於特種要求的金屬加工冷卻亦可作內燃機冷卻液）。乳化油與水按一定比例混合，調製成乳化液，具有防鏽、清洗、極壓效能，適用於金屬加工、切削等過程中作為冷卻液使用。 效能解析： 透過專用裝置進行乳化 通常所說的乳化油是將燃油(汽油、柴油或重油)70%～90%加水近30%～10%(質量 乳化油 比，下同)，再加新增劑0.5%～1%，而後透過專用裝置進行乳化。使油液成為油包水型分子基團，該分子基團的顆粒一般為0.5～10μm，顆粒越小、越均勻，乳化油的穩定期越長，一般1～6個月，乳化油的油水分離即破乳，破乳後將失去其效能。 燃燒過程的物理作用 乳化油燃燒過程的物理作用即所謂“微爆”理論。油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由於油的沸點比水高，受熱後水總是先達到沸點而蒸發或沸騰。當油滴中的壓力超過油的表面張力及環境壓力之和時，水蒸氣將衝破油膜的阻力使油滴發生爆炸，形成更細小的油滴，這就是所說的微爆或稱二次霧化。爆炸後的細小油滴更容易燃燒。因此，油液燃燒的更完全，使內燃機或油爐達到節能之效果。化學作用即水煤氣反應。許多文獻在談到乳化油節能、降汙的原因時，指出了水煤氣反應的重要性。在缺氧條件下，燃料中由於高溫裂解產生的碳粒子，能與水蒸氣反應生成CO和H2，使碳粒子能充分燃燒，提高了燃燒率，降低了排煙中的煙塵含量，經環保部門檢測，煙度可降低50%。 減輕大氣汙染和節約能源的雙重效果 透過上述的微爆及水煤氣反應，乳化油燃料可獲得減輕大氣汙染和節約能源的雙重效果。但是獲得此雙重效果是有條件的。例如，柴油機使用乳化柴油，在氣缸內高壓條件下，由於油滴蒸發速率受到抑制，因此，延長了油滴的蒸發時間。油滴中的水分在此時間內不斷蒸發，微爆力度相對減弱。從微爆角度認識，柴油機不可能獲得大幅度節油的效果。但在氣缸內缺氧的條件下容易得到滿足，為水煤氣反應創造了條件。乳化柴油在柴油機的執行實驗證明，除節能、降汙的效果外，氣缸不腐蝕、不磨損、不積炭，其動力效能基本保持不變。又如，常壓工業鍋爐具備產生微爆與水煤氣反應的雙重條件，故常壓工業鍋爐使用乳化重油可以收到良好的效果。 水在其中起到的“媒介”作用 前面談到的微爆也好，水煤氣反應也好，都離不開水，水在其中起到的作用被稱為“媒介”作用。在上述過程中水不會消耗，也不會增加，它的綜合作用是使碳粒子得到充分燃燒，抑制NOx的生成。這是否意味著摻水越多越好呢?不然，許多實驗證明，摻水量增加，柴油打火難度也增加，甚至打不著火；摻水量增加，柴油機動力效能下降。另外，在燃燒過程中，大量的潛熱與顯熱被蒸氣帶走，增加了排煙熱損失，降低了熱效率。因此，摻水量的多少十分重要，適量摻水既節能又降汙，摻水量過大反而達不到預期效果。這也是符合辯證法的。摻水量的多少有個“度”，眾多實驗認為這個度為10%～30%(30%時打火啟動比較容易)。水在起媒介作用的同時，高溫、高壓的水蒸氣，在膨脹過程中也要做功(即蒸汽機原理)，這部分功同油燃燒做功一樣被利用。這是水的第2個作用。 粒度 乳液中油包水型粒子的直徑和微爆有關，對乳化液的穩定更為重要。粒子直徑愈小，油滴中水的質量減少，而油膜的表面張力相對增加，穩定期愈長；但油滴太小，也會因上述原因使微爆力度下降。乳化柴油粒度為1～10μm，而且5μm的佔90%是比較好的。 對重油來說，乳化比較困難，但一旦乳化成功，卻不容易破乳。原因之一是水和重油的密度很接近；另外，重油中